轨交8号线二期运营后，昨天迎来首个工作日早高峰，在人民广场站虽然乘客拥挤，但大家都有序排队，列车运营也比较正常。

　　早报记者姜丽钧　许珈

　　通讯员　蓝添

　　没有因故障而发生延误和紧急刹车，列车基本准点到达。昨天早上，刚刚完成系统升级的轨交8号线，又迎来一期、二期贯通后首个工作日早高峰，平稳的运营状况让乘客和运营部门都松了一口气。

　　虽然拥挤不再走走停停

　　昨天上午7时32分，早报记者乘上一班从人民广场站开往航天博物馆站的8号线列车,由于在人民广场站的下车乘客较多，因此车厢内已经显得不怎么拥挤了,列车往南开过耀华路站后，大部分乘客都已经下车。

　　列车启动后开行一直比较顺畅，仅在芦恒路站开往浦江镇站的过程中有过一次短暂停车，记者注意到，此次停车时间约为1分钟，此后列车在开往浦江镇站的过程中速度明显减慢，据了解，这可能是由于与前车间隔太近而进行的正常调整。

　　8时14分，列车顺利到达航天博物馆站，耗时约42分钟，比平均35分钟的行程略有延长，但对乘客影响不大。而8时16分从上海航天博物馆出发的列车，只花了34分钟就到了人民广场站。

　　同时，在8号线早已开通的北段，虽然车厢拥挤仍较严重，但列车没有再像上周一样出现走走停停的情况。8时08分，一列从市光路站开往人民广场站的列车出发，除了在中兴路站和曲阜路站有两次短时间暂停外，一路飞驰到人民广场，用时仅35分钟。

　　早报记者昨天注意到，8号线二期在成山路至联航路段，手机信号经常出现中断的现象，不少乘客发短信和打电话都遇到了障碍。地铁运营方面表示，可能是布线存在问题，目前相关的配套设施正在尽快完善。

　　客流压力仍集中在一期

　　来自上海地铁运管中心的统计显示，昨天7时至9时的高峰时段，8号线全线总客流6.77万人次，与上周一同期相比只增加了0.23万人次。

　　8号线二期成山路站至航天博物馆站的8座车站共运送客流1.01万人次，占全线早高峰客流的15%,据悉，二期早高峰客流相对集中在成山路和杨思站。

　　◎　早高峰镜头

　　一期还是挤

　　昨天的8号线北段（一期）仍然处于拥挤状态，每天上午都在市光路站搭乘8号线上班的陈小姐告诉早报记者，高峰时乘8号线仍然跟打仗一样，从市光路站开出时，车上就已经没有空位，当列车行驶到黄兴路站时，车厢内就已经人满为患了。

　　据分析，8号线北段两个站点之间的距离很近，和公交站点的设置相差不大，如从市光路站到翔殷路站的路线，和公交线路几乎完全吻合，因此很多原本乘坐公交车上班的人都改成乘坐地铁，这也使8号线的客流量增加明显，而沿线公交线路客流则明显下降。

　　二期人不多

　　尽管是早高峰时段，但新开通的8号线二期客流量并不高。列车从航天博物馆站出发后，车厢里一直比较空，直到开过凌兆新村后，才开始有一些乘客因没找不到空位而不得不站着。当列车到达原来8号线南段的终点站耀华站后，乘客明显增多，车厢内空隙很快被填满。此后，车厢一直保持饱和，直到到达人民广场站。

　　昨天，上海地铁运管中心表示，为缓解高峰客流压力，地铁运营方在线路南段和北段各配备了1列备车。一旦出现大客流情况，将随时启用备车，在第一时间疏散乘客，保证乘客的安全。