地铁今日凌晨在白石洲、高新园、深大三站三区间进行“冷滑”。 本报记者 丁开 摄

　　本报记者刘万专报道 深圳地铁到世界之窗不再是终点——今日凌晨0时许，地铁集团公司对1号线世界之窗向西三站三区间开展了“冷滑”试验，并取得了圆满成功，标志着接触网状态符合规定设计标准、达到运营要求。

　　地铁1号线首通段包括白石洲、高新园、深大三站三区间，全长3．5公里，计划于9月底开通运营。因为该首通段是1号线世界之窗向西的延长段，必须等到晚间11时30分地铁运营结束后，才能为开展“冷滑”创造条件。

据地铁公司工程师介绍，在地铁工程建设中，“滑”是指运行试验，即在试验中要记录各种数据，检测是否正常、达标。“冷滑”是不带电进行检测线路。记者今天凌晨在世界之窗地铁站看到，“冷滑”开始，十余位技术人员以工程作业车代替牵引动力，采取用模拟受电弓进行人工监测的方式，检验接触网设备的安装状态、接触悬挂的弹性及质量等性能是否符合运营要求，检测接触网的施工质量及技术状态的可靠性，检查线路沿线是否有侵限的物体。此次深圳地铁采取的冷滑方式是工程车加限界模具进行检测。

　　“冷滑”试验条件比较艰苦，隧道内闷热，潮湿，粉尘呛人，工人作业环境较差。截至凌晨5时，“冷滑”人员向记者反馈，已在3．5公里的首通段上进行了4趟往返实验，各种检测数据正常，“冷滑”试验成功。另据悉，“冷滑”结束后，地铁集团公司还将根据试验测得的数据进行深入分析，对隧道内设备中存在的问题进行整改，随后立即开展“热滑”试验的准备工作。

　　截至7月8日，地铁1号线续建工程世界之窗－西乡间地下车站主体工程已完成；首通段工程三个车站即白石洲、高新园、深大站的安装工程基本完成。白石洲站装修接近收尾，正在铺设地面石材；高新园站除站厅层正在安装广告灯箱、天花外，其它工程均已完成；深大站已经装修完成约70％。设备系统已经安装及单系统调试。轨道整体道床完成99．8％，接触网完成77．3％。目前地铁集团公司正在全力以赴确保9月底开通试运营。

　　活动预告

　　地铁“热滑”日

　　征集热心家庭

　　本报记者刘万专报道 深圳地铁即将开通世界之窗直达深圳大学了，7月10日晚间，地铁集团公司将在该线路段进行“热滑”实验。此次“热滑”将接受部分市民朋友莅临现场参观体验，有意者可拨打本报编辑部电话报名。

　　深圳地铁1号线续建工程首通段包括白石洲、高新园、深大三站三区间，全长3．5公里，计划于9月底开通运营。“热滑”是指在接触网（给电动客车供电的导线）带电的情况下，由电动客车的受电弓（连接电动客车和接触网的装置）从接触网直接取流，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全线运行。7月8日晚，该线路已成功完成“冷滑”实验。本报与地铁公司协商同意，将联合邀请市民亲历地铁“热滑”之旅。因受线路段空间及实验特殊性所限，活动主办方特要求报名体验者需以家庭组合为前提，每个家庭由一位家长携带一位10岁以上的学生参与，即10个家庭20人团队。“热滑”之旅将在7月10日晚间地铁停止运营后在世界之窗站启动，预计用时2个小时左右。