新采用的地砖都是统一规格，而且颜色鲜艳。新快报记者范如石/摄

　　
　　至少25条主干道的人行道年内铺设，公园也将采用

　　新快报记者 范如石 通讯员 左西尧

　　广州的人行道正在“大变脸”，新采用的地砖不但颜色鲜艳、漂亮，更重要的是能有效缓解积水问题。

　　记者了解到，目前几乎所有人行道工程都使用这种透水性很强的地砖，它不但能减轻水浸街的压力，还能给干渴的大地“喂水”，减少地面下陷的可能。

　　大规模使用 材料供应紧

　　有市民报料称，近日发现正在进行道路施工的中山大道、天河路、黄石东路等主干道的一些路段，几乎所有人行道都铺上了颜色鲜红的地砖，而且下雨时路面不再积水，好像都被路面“喝”下去了。

　　记者走访发现，这一变化不但发生在主干道，二级马路、城中村的路面也同样如此。天河区员村新街等马路也在不久前全部变了个样。

　　中山大道一人行道工地的负责人告诉记者，这种透水材料是上级单位要求使用的，由于近期广州人行道改造的工作量非常大，供货经常不足。“前个星期休息五天，老是没材料。”现场一位工人说。

　　记者从市政部门了解到，这种新型的材料叫“高压机制砖”，具有很好的透水性能。铺这种砖，一方面可使翻新的人行道颜色外观等保持一致，另外雨水渗透到地下可作为路边绿化的水分补充，减少养护成本等。

　　公园翻新时 用透水地砖

　　事实上，市政园林局在2006年时就曾将水浸街这一头疼的问题寄希望于这种透水性材料的推广使用上。当时也考虑在水浸街严重的地区使用透水性铺路材料，但后来一直没有推广。

　　据了解，德国从上世纪60年代起在城市、乡村铺设透水性马路，日本东京也已经有8.3%的人行道采用了透水柏油路面。2006年年底，广州在荔湾区陈家祠北边的龙源社区试用透水材料路面时，引起各方关注。当时主要考虑借此解决水浸街问题。但由于试用的面积很小，只有260米长，加上周围居民不良的生活习惯，导致喝水马路被“噎死”。昨日记者从市政部门获悉，今年至少会在25条主干道上使用这一材料，仅这部分路面就达到159万平方米。若加上区级政府组织实施的，则面积更大。

　　记者从市政部门了解到，下月起将实施的广州市《城市公园规划与设计规范》明确要求公园要铺透水地砖。由于一次性改造需要庞大的资金，所以目前只是要求维修翻新时按照《规范》来执行。

　　专家说法

　　透水人行道可减地陷风险

　　近年来广州不时出现地陷事故，尽管不同地陷事故的原因有不同说法，但许多专家以及工程建设方面的业内人士认为，地陷和地下水的减少有很大关系。城市采用透水性地砖可有效补充地下水，减少地陷发生的风险。

　　在广州从事市政建设几十年的阿辉告诉记者，由于城市建设的规模越来越大，水泥路面覆盖的面积越来越广，大面积的地面雨水不能渗透到地下。“现在挖开一个工地和以前不同了，中心城区要是周围没有公园，地下是很干的，一点水分都没有。时间长了，地面肯定就陷下去了，只是程度问题。”

　　对于阿辉的这一经验，珠江流域水环境检测中心副总工程师曹永旭在理论上也表示认同。曹永旭说，地下水的减少确实会造成地面下陷，不过广州对地下水的开采并不是很严重，因此地下水和地陷的关系还不是很明显。在北方则较为常见。上海地面下陷就是一个很典型的例子。曹永旭说，及时补充地下水是很有必要的。他还解释，如果透水性地砖大面积使用，雨水不会那么快形成径流，对水浸街会起到很好的缓解作用。

　　另外，近年来海水入侵沿海城市也越来越引起关注，深圳部分沿海地区由于地下水的减少，导致海水入侵到地下，对生态的影响非常大。