【与不明小艇近距离对峙最后一个军礼】

　　在海上与不明目标近距离对峙

　　“祖国的军舰保护你们来了!”

　　原副舰长帅选利在护航凯旋后，已光荣转业退伍。

　　帅选利最后仍旧选择了接受任务。他说，当看到中国祖国的商船上打出着“祖国万岁”的横幅那一刻的时候，他含泪对自己说——“我的选择没有错”。他讲了一个“对峙”的故事到——：

　　今年1月20日，我我舰正在执行第7次护航任务。凌晨一点钟，导航雷达值班员报告，左舷30度发现不明小型目标正向编队靠近。我们立即警觉，信号值班部位向被护航的商船通报情况，让他们保持航向航速，同时做好应对准备。

　　3三分钟后，发现小目标依然以不变的航向航速向编队接近。指挥员指导员果断的下达了一连串命令：“信号班备好信号弹，前甲板备好高射机枪、闪光弹，备好副炮系统。”5分钟后，我舰左转向，占领小目标接近方位上的有利位置。小目标继续运动，距离我舰已经只有370米！

　　指挥员命令发射两枚红色信号弹对其提出警告，对方根本不理会，继续接近。当接近至距我舰260米处时，我舰前甲板发射两枚闪光弹，同时各部位做好最后的武力打击准备。但我们深知，不到万不得已不能开火，除非其敢对我实施侵犯，那就坚决予以打击。时间一分一秒的过去，显得那么漫长，当闪光弹的光芒逐渐消失时，得到报告：“目标向左转向，现已停车漂泊。”我们的心终于放了下来，警告奏效了。在外面的严密监控下，小艇再也没有任何动作，商船编队渐渐驶离危险海域，危机化解了。

　　【电机专家的17个小时的苦与乐】

　　胃痛难忍

　　连续奋战17个小时化解机械故障

　　舰艇的机电长董立峰毕业于海军工程大学，一听到他毕业于武汉，场下一片掌声。董立峰工作在舰艇的关键部位，机电操作出现一丝一毫的差错，都可能给舰艇带来致命危险。他说讲到——：

　　记得 有一天，由于过度疲劳，我的胃病发作了，一点东西都吃不下。我没有告诉任何人，咬牙坚持参加了半夜12点到4点的值班。交完班，当我忍着胃痛准备回舱室休息时，辅机班长突然报告右舵机跑舵无法正常使用！

　　听到情况，心里猛然一惊——坏了，舵机出现问题可是大事，不能迅速修好将直接导致舰艇机动能力部分丧失。不容多想，我马上下到舵机舱，组织人员排除故障，拆解装备，更换备件。

　　三个多小时过去了，但问题却还没找到。我努力让自己平静下来，再次仔细分析故障，最后决定自行加工专用堵头，将两台系统分开检查。又经过了三个多小时，故障终于锁定——最终确认是液压系统的一个阀门故障。通过对阀门进行完全分解，发现阀芯大小活塞产生错位。，故障找到了！我赶紧组织人员对部件进行修复。等故障终于被排除时已经是下午5点多，不知不觉已经在机舱和舵舱房连续工作了17个小时，在精神放松下来那一刻，我整个人几乎是瘫倒在了地上。

　　就是凭着这股韧性，我先后组织部门进行了巡航柴油机保养八次，发电柴油机保养四次，造水机改装两次，其他各类装备维护保养40余次。在护航之余，撰写了关于海上装备维修论文一篇，并指导部门干部撰写论文3篇。

　　【舰艇上的“大舌头”广播站】

　　半分钟的新闻录完——我成了“大舌头”

　　雷达班班长刘晓杰是舰艇上“最受期待的人”。每天早上、中午、晚上，辽阔的海面上会响起“蓝盾新闻”的广播声。在枯燥的出海生活中，战士们急切需要精神的慰藉。而刘晓杰主播的新闻，就成了大家最期待生活内容。他说——讲到：

　　我是山东人，普通话不好，为了达到字正腔圆、发音标准的效果，每天一边制作新闻，一边锻炼自己的播音能力。第一次录制“蓝盾新闻”时，一条半分钟的新闻，我反复录了20多遍。吃饭的时候，战友听我说话笑得合不拢嘴——你怎么成了大舌头了！

　　在舰艇上，有全国几大重要媒体的记者采访。这可给了我学习的机会。看似很简单的一条新闻，背后其实大有门道。每天记者们工作到很晚，我等他们回到宿舍，就坐在他们旁边不走，听他们讲解制作新闻的技巧，当晚反复练习。往往是在他们第二天醒来之后，还看到我在训练录播节目。他们会说：“你小子真是精力旺盛啊！”经过4个月的锻炼，我的播音水平大有提高。

　　春节前夕，支队专门派人到护航官兵家里，用摄像机记录下家里人的祝福，并通过卫星发射到舰上。我们军事主任的小女儿在视频里演唱了一首《我是小海军》，他看了哈哈大笑，之后又回去悄悄的放了一遍又一遍。每到这个时候，我就感到，自己的工作是精彩的——值！。

　　【专访】

　　武汉舰上武汉兵

　　【专访舰艇战士——武汉小伙谷子杨】

　　“出征回来，还没进过硚口的家门”

　　武汉小伙子谷子杨一米八的大个，皮肤黝黑，依然有着中东阳光“眷顾”的痕迹。昨日，他担任四位战友的“技术支持”，战友在台上讲演，谷子杨现场播放亲手制作的幻灯PPT。在舰上，他有着相同的任务——负责舰艇有关技术管理。

　　“部队有纪律，工作期间不能随便回家。”回到武汉已经有一段时间了，但是直到接受采访时，他还没有回过硚口的家。在舰艇上，有7位武汉老乡，40余名湖北籍官兵，这为他漫长的护航之旅带来些许家家的温暖。

　　“我的工作就是和随时发生的技术问题打交道”，谷子杨一脸憨实，不善言辞，但是谈起在亚丁湾索马里的战斗任务，语速快了许多：“我们要跟其他它国家在这个地方活动的舰艇进行协调。另外还接受国内的指示，跟国内汇报工作，这些都需要非常强的技术能力，难度很大。”他介绍，在护航过程中，他们接到了大量国外商船的求救信号。

　　谈起救援祖国船只的细节，他说，我国的船只通过交通部、海事局申报即将通过危险海域的时间、地点，把有关要素通报交通部，以便于护航舰艇了解他们的确切位置。紧急情况下的呼救，一方面可以通过我们开放的国际频道16频道直接呼叫，我们的舰艇位置是公开的，也可以通过卫星通信，或其他有关的通信进行呼救。