每一位来过莫斯科的国内朋友，对莫斯科的交通状况都有着深刻的印象，这里的司机开车的特点是“急、猛、快”：起步急、超车猛、速度快。在莫斯科街头开车，本报记者每天都能遇到从身边飞驰而过、绝尘而去的“神行太保”。所以，莫斯科一直有着“拉达比奔驰跑得快”的怪现象。

　　除了各主要城市市内道路之外，俄境内的各条城际公路干线，却又不同程度地具有“旧、窄、差”特点。从莫斯科至圣彼得堡的公路，应算是俄境内最好的城际公路了，但每次开车赴圣彼得堡出差，本报记者都得“小心、小心、再小心”，因为这条公路老化严重，路况很差。在这条并不封闭且坑洼不平的公路上，有些地方仅为双向两车道，想超车就必须要占用逆行车道。此外，这条公路上的大型集装箱运输车云集，轿车在其中简直就是“蚂蚁遭遇大象”，所以轿车司机必须倍加小心。

　　正是由于上述这些原因，俄境内的交通事故发生率一直居高不下。说俄罗斯“交通事故猛于虎”并不为过。

　　8月6日，俄总统梅德韦杰夫在自己位于莫斯科西郊的新奥加廖沃“高尔基－9号”总统官邸主持了俄国内交通安全问题特别会议，交通部长、总检察长、内务部长、交警总局局长等所有与交通安全有关的高官都被叫来开会。

　　据消息灵通人士透露，这次会议是梅德韦杰夫临时安排的会议。起因是近几周俄境内频发恶性交通事故。7月20日夜，一辆城际大巴在新西伯利亚州冲出路面倾覆，导致8人死亡、37人受伤。7月24日,俄南部罗斯托夫州一辆油罐车与大巴相撞，导致21人死亡，数十人受伤。8月3日，就在俄总统官邸附近，又发生了一起造成20人死伤的交通事故。

　　这一系列恶性交通事故，让梅德韦杰夫“很不高兴”。在这次专题会议上，梅德韦杰夫指出：“目前的交通安全状况并不能让人感到满意，公路交通事故平均每天都要夺走数十人的生命。为解决这一问题，我们将召开专题国务委员会会议，政府交通安全委员会必须行动起来，与政府相关各部门尽快提出一个解决交通事故频发的系统性建议，包括交通状况的管控、道路的保养、交通参与者责任的明确划分、医疗救助、驾校培训机制完善等等。”

　　梅德韦杰夫痛心地说：“近5年来，各种交通事故为俄罗斯带来的经济损失，总额高达5．5万亿卢布，这相当于俄政府5年来医疗卫生领域内的全部支出。俄今年上半年交通事故死亡人数为1．1万人，如果我们继续对这一数字无动于衷，那我们就是在犯罪。坦率地说，与欧洲其他国家相比，俄罗斯仍然是交通事故死亡人数最高的国家之一，我们的道路仍非常危险。”

　　梅德韦杰夫特别强调：“交通警察的主要责任，并不是事后处置，而是事先提醒。驾驶学校不负责任地对待学员，也是造成交通事故频发的重要原因之一。”他说，“我们的驾校中没有现代化的技术保障手段，没有专业的教学工具，在获得驾驶证的考试中腐败严重。在这样的驾校中考试合格的人，除了学会一些坏毛病，并没有真正学到驾驶技术。”

　　俄内务部的权威统计数据表明，2009年上半年，俄境内共发生公路交通事故84365起，交通事故共造成10277人死亡、106392人受伤。在这些交通事故中，由驾驶员酒后驾车造成的车祸共4700起,造成715人死亡、7000余人受伤。在这些交通事故中，有8500起涉及儿童，共造成341名儿童死亡、8800名儿童受伤。

　　俄业内专家认为，为切实减少交通事故，俄政府必须采取一整套措施，包括将现行的“俄政府道路交通管理规定”升格为“联邦法”、切实提高交通警察的专业素质、建立统一归口的道路交通管理政府责任部门、进一步完善道路交通管理和监控体系、建立更加高效快速的现代交通事故医疗求助机制，等等。

　　本报莫斯科8月7日电