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　　山西，既是产煤大省，又是陕西、内蒙古等重要煤产区运煤的主要通道。利之所致，超载超限车辆在山西大行其道，造成“公地悲剧”——仅仅因货车超限超载，每年在山西造成的路损达10亿元，引发的交通事故死亡人数比矿难还要多！政府多年治超却成效不大，很大原因在于执法主体和违法者形成“猫鼠同盟”。

宋 嵩绘

　　“最近，因为6辆超载超限车，查处了60多人。”山西省交通厅副厅长张志川说，从2007年12月到今年6月底，山西有428名干部因治超不力受到党纪政纪处分，其中县处级干部7人。朔州市山阴县原县长左中伟成为全国第一个因治超不力被免职的县长。

　　据统计，新一轮治超中，山西省公路“三乱”举报下降了38％，其中涉及治超的举报数下降66％；公路超限超载率由8％至11％下降到0.2％，远低于全国平均水平。

　　2000年起，山西开始治超，漫漫长路并不平坦。

　　“多轮治超不仅多无功而返，而且超载更加猖獗，陷入治理、反弹的恶性循环。”山西省治超办主任李顺通说。

　　打破“猫鼠同盟”，可谓治超成功的关键。 (来源：人民日报)