车主:赶时间走黄埔大桥 想省钱绕道走
本报讯 (记者杜娟通讯员李妍)黄埔大桥自从去年12月通车以来,其全程35元的收费一直受到关注。9月中旬,广州市物价部门将对该项目收费进行听证,以确定其最终的收费标准。昨日,该项目所属的广州交通投资集团有限公司负责人接受本报独家采访时表示,黄埔大桥总投资约43亿,但目前车流量只有7000辆/日,远低于其最高8万辆/日的设计标准,而且由于该桥的科技含量大,其养护、运营费用也远高于普通高速公路。
那么全程35元的收费,是否太贵呢?市交投负责人告诉记者,高速公路属准公共产品,以“谁受益、谁负担”为原则,通过对使用者收取一定的通行费,使投资者获得适当的收益是合理的。按照国家发改委的批复,该项目是企业投资的经营性高速公路项目,经营期为30年(含建设期4年),期满后将无偿移交给广东省交通主管部门。
该负责人同时表示,目前收费标准比较合理,黄埔大桥项目在不到30年的经营期内,将可以略有盈余。他表示:“9月中举行的项目收费听证会,将会有来自社会各阶层人士的意见,按照目前我国高速公路等路桥费定价依据,诸如投资规模、交通流量、收费年限、营运成本等参数,以及政府批准经营的高速公路投资回报率在6%~10%之间浮动等要素,兼顾消费者和投资人的利益,相信会比较客观、科学合理地给出黄埔大桥的收费标准。” (来源:广州日报)
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