本报讯 (记者 刘友莉) 备受关注的川藏铁路建设方案终于露出了庐山真面目！昨日，由中铁二院承担的川藏铁路环评工作告一段落，《新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书(简本)》正式发布，初次披露了川藏铁路成都至朝阳湖段的建设方案。

　　预留时速250公里

　　据环评报告中的内容，川藏铁路成都至朝阳湖段起于成都，经温江、邛崃至蒲江、朝阳湖，东端连接宝成、达成、成昆、成渝等既有干线和拟建的成兰、成西、成贵、成渝客专等铁路，西端则将延伸至西藏拉萨。

　　该铁路正线长约99公里，建设标准为1级铁路，一次新建双线，采用无砟轨道，设计时速目标值为200公里，且预留时速250公里的能力。建成后从市区坐火车前往朝阳湖最快只需30分钟。

　　此外，该项目还将新建九架至成都南的联络线，长8.44公里。为配合此项目，成都枢纽内铁路西环线成都南至安靖站(原郫县站)将增建二线，建设长度22.7公里。

　　新建11车站 过温江崇州大邑邛崃

　　环评报告披露，川藏铁路成都至朝阳湖段工程近远期将新建车站11个，改建车站1个。其中江安站、温江站、崇州站、大邑站、邛崃站等5个站为高架车站，其余均为落地车站。江安站、羊马站、隆兴站、君平站、西来站、朝阳湖站为无配线车站，其余均为配线车站。另外，铁路西环线成都南至安靖站(原郫县站)增建二线工程也将改建车站2个。

　　桥梁是该线建设的重点工程之一。全线将新建桥梁31座，其中正线22座，长45公里，占正线线路长度的45.8%；隧道2座，长3800米。

　　绕避13个文物保护单位和景区

　　在川藏铁路成都至朝阳湖段沿线，省级重点文物保护单位、省市级风景名胜区非常多，如陆游祠、九龙沟、鞍子河自然保护区、安仁古镇、西岭雪山等等，为了不影响这些敏感区域的生态环境，铁路选线时，对13个文物保护单位和景区进行了绕避，从距离陆游祠2公里、九龙沟15公里、安仁古镇7公里、西岭雪山30公里的地方穿过，不会对沿线的文物保护单位、景区造成影响。