昨日中午，和谐号动车组抵达重庆北站。 本报记者 杨新宇 实习生 陶思龙 摄

和谐号动车组车厢内部十分宽敞

　　西南首列和谐号动车组抵渝

　　它是国内最先进的动车组

　　最高时速可达到250公里

　　座位人性化犹如乘坐飞机

　　用减速玻璃看窗外不头晕

　　经达成线往返成渝，两地之间有望缩短至2小时10分钟，开行时间和票价待定

　  本报记者 杨新宇 实习生 陶思龙 摄

　　本报讯 继先锋号动车组、蓝箭号动车组后，昨日，目前国内最先进的和谐号动车组，缓缓驶进重庆火车北站的一号站台。

　　和谐号动车组将在近期承担成渝城际运输，成渝之间的铁路通行时间有望缩短至2小时10分钟。这也是西南地区首次开行和谐号动车组。

　　长得有点像轻轨

　　和谐号动车组从上海出发来渝，重庆是其在西南地区的第一站。由于昨天是和谐号在大西南首度亮相，连成都媒体记者也赶到了重庆。中午12点17分，临时编号为L007的和谐号动车组缓缓驶进一号站台。

　　昨天抵渝的和谐号动车组，属于CRH1型（CRH是中国高速铁路的英文缩写），设计时速可达200公里/小时，外观有点像升级版的轻轨列车。

　　全车的基本色为白色，车头上缀有深蓝色以及“和谐号”的字样，两侧则标有和谐号的英文缩写和LOGO，以及车型、车厢等级等字样。与其他列车不同的是，和谐号动车组列车的车窗全是深色的减速玻璃，乘客在欣赏窗外景色时，不用担心头晕目眩。

　　而且，每节车厢的车门上方，都安装有电子显示屏，可直接显示车厢编号，还可做乘车提醒等用处。这比蓝箭号和先锋号动车组列车更为便捷。

　　加速快 停车快

　　正式上线之前的和谐号动车组保持神秘感。记者虽获准进站台，与和谐号近距离接触，但不能进入车厢。而随车同行的列车工作人员，也一概不接受采访。中午12点28分，在重庆火车北站停留了约11分钟后，和谐号动车组列车前往车库作进一步的“体检”。

　　铁路部门介绍，这列和谐号采用交流传动分散动车组，全部动力在车底下，启动加速快，停车也快。全车定员668人，设一等车、二等车、餐车等，配备有残疾人卫生间、残疾人专座等。

　　座椅设置人性化

　　作为旅客全程休息时的用具，其座椅设置也非常人性化，每个座位的前后、左右间距离都比较大，堪比航空座椅。而且同一方向的座位上，都配有脚踏板和放置物品的小桌板。一等车廂的旅客，还可对座椅的方向、倾斜度进行调节，如将座椅转向180度。

　　一等车厢每排只有4个座位，过道两边各设2个，与普通列车的软座车厢布局相似。二等车厢坐席每排5座，过道两边分列2个座位和3个座位，与普通列车硬座车厢布局相似。

　　票价尚未确定

　　据了解，第一列和谐号动车组到达我市后，将展开调试工作，并进行试跑。开行时间、运行线路和票价待定。

　　和谐号动车组列车投入运营后，将走达成线前往成都。达成铁路目前已完成扩能改造工程，拥有更高的列车通行能力。因此，成渝之间的铁路通行时间，有望压缩至2小时10分。

　　原成渝间的双层列车还将继续运行，运行时刻待定。预计和谐号动车组始发时间全面覆盖早中晚。

　　同时，北站也正对老售票厅进行改造，作为和谐号动车组的专用候车厅。预计本月内可交付使用。

　　本版文字/记者 詹遥