新华网成都9月12日电（记者曹妍）“开灌！”12日11时，随着成绵峨铁路建设有限责任公司总经理陈凌下达的灌注命令，成都至绵阳至乐山铁路客运专线的首孔箱梁在成都市新津制梁场正式开始灌注，这标志着成绵乐铁路客运专线项目全面开工建设。

　　2008年12月，成绵乐客运专线正式开建。按照工期要求，2010年3月箱梁开始架设，2012年底全线建成通车。根据规划，成绵乐铁路客运专线北起江油市，途经绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉，南至乐山市，线路全长315．87公里，全线为双线客运专线，每年单向输送能力8000万人次，工程投资估算总额为392亿元，建设工期4年。

　　中铁二局成绵乐铁路工程指挥部指挥长王广钟说：“成绵乐客运专线首孔箱梁的灌注，标志着成绵乐铁路工程全面开工，比原定计划提前了3个月，对整个工程起到了巨大的推动作用。”

　　成绵乐城际铁路建成后将北接成都至西安客运专线，北延向广元、西安与郑西、京广客运专线相连，形成成都至北京的8小时快速客运通道。与此同时，成绵乐城际铁路下一步还计划南延至峨眉、宜宾、毕节、贵阳，连接贵广铁路，形成成都至广州8小时快速交通通道。