“电的”探访

　　不戴头盔、乱闯红灯、机动车道人行道随意穿行……记者探访发现，“电的大军”基本上无视交通规则，安全隐患实在让人担心。

　　国家规定电动车的速度只能在时速20公里以下，然而记者看到，“电的”都开得很快。紫阳路附近的一位交警告诉记者，现在满大街跑的电动车，时速起码都在30公里以上。

　　尤其让人担心的是，电动车跑起来没有多大的声音，经常是“无声无息”地从某个路口窜出来，这时候若遇上快速行驶的机动车，极容易酿成车祸。至于“电的”逆向行驶、机动车道人行道随意变道到处乱窜，更是随处可见。更有甚者，记者在汉口白马商城看到一辆“电的”载着两名男乘客，3个大汉将车子压得歪歪斜斜。

　　紫阳路的“电的”车主赵师傅说，他以前是开“麻木”的，武汉“禁麻”后转行卖报纸。这两年发现有人开“电的”蛮“来菜”，于是也效仿起来。

　　赵说，他平时还是卖报纸，只是在中午、晚上上下班的时间出来做“电的”生意。据他所知，武汉市开“电的”的大多是兼职“捞外水”，一般都有其他职业。

　　汉口白马商城旁的一位姓张的“电的”车主则是以前的汉正街搬运，现在“全职”开起了“电的”。他说，集稼嘴这一带经常堵车，“电的”生意很好，他一天可以赚个七八十元，一个月下来收入2000元以上。

　　原因分析

　　市交管局新闻发言人、宣教处处长姚信民说，“电的”问题是去年才开始出现的新现象。造成这一问题的原因是多方面的，一方面我市电动车普及率比较高，把电动车用于营运载客很方便；另一方面近年来私家车越来越普及，城市交通拥堵现象加剧，一些市民为了避免堵车愿意坐“电的”。此外以前“摩的”比较多，但交管部门打击力度很大，“摩的”渐渐少了，一些人于是想钻空子搞“电的”。

　　专家支招

　　市政协委员周艳曾在近两年的两会上接连提出规范武汉市电动车管理秩序的提案。她听记者介绍三镇“电的”悄然泛滥后，不无担忧地表示，这个问题有关部门一定要高度重视。

　　周艳说，她多年前就很关注武汉市的电动车管理混乱问题，积极呼吁对电动车实施上牌管理。两年前她还和部分政协委员一起对电动车事故率展开过一番调查，调查结果触目惊心：2007年电动车引起的事故达311起，致219人死亡，伤359人。

　　周艳最担心的是，武汉市的电动车数量非常多，一旦“电的”的风气蔓延开来，很多人可以非常方便地将电动车开上街载客，这就更难管理了，她认为，只有早点给全市电动车上牌照，才能够根本杜绝“电的”蔓延。

　　交管局回应

　　最高处罚：罚款5000元+扣车+拘留15天

　　市交管局新闻发言人、宣教处处长姚信民告诉记者，现在确实存在电动车非法营运取证难的问题。即管理者很难认定电动车是在营运载客还是携带朋友家人。但实际上，按照规定电动车根本就不允许载人。因此载客电动车无论是不是非法营运，交警都有权予以处罚。而对于非法营运的“电的”，最高可罚5000元并扣留车辆，如果该车的功率达到轻便摩托车的马力，而驾驶者又没有摩托车驾照，则还将面临拘留15天的处罚。

　　姚信民透露，目前全市交管系统正准备大面积治理“电的”。现在各城区交警大队共抽调了百人以上的警力上街巡视，将严格对“电的”做出处罚，绝不手软。

　　至于电动车上牌照问题，姚表示有关部门也正在积极筹划中，希望得到尽快解决。

　　报道链接

　　2008年12月30日 晨报报道《电动车成马路新杀手 半年酿祸305起》。次日，晨报展开追踪报道《电动自行车“骑”入管理怪圈》。

　　2009年1月3日 市交管局副局长蔡青向晨报透露，武汉50万辆电动车，40万辆不合格。

　　2009年“两会”上，晨报电动车报道引起人大代表、政协委员多方关注，数十位人大代表、政协委员建议对电动车实施规范管理。

　　2009年1月6日 市交管局局长唐昌文回应晨报报道，表示交管部门会针对电动车出台管理办法。