在乐园路食街，交警分发宣传页。 本报记者 张耀波 摄

　　交警进酒楼劝导酒后勿驾车

　　本报讯（记者 陈震）“开车吗，你喝了酒把车放在酒楼打的回家吧。”昨晚8时，乐园路某酒楼走进了数位身穿制服的交警和身穿红马甲的义工，他们不是来吃饭的，他们是来开展“珍爱生命、拒绝酒后驾驶”劝导活动的。

　　据悉，为大力宣传酒后驾驶对自身、对家庭、对社会的严重危害，呼吁广大群众共同关注道路交通安全，自觉参与到抵制酒后驾驶行动中来，在团市委义工联的大力支持下，昨晚7时30分至9时30分，我市交警和义工走上路面，走进酒楼、娱乐场所开展了“珍爱生命、拒绝酒后驾驶”大型劝导活动。

　　记者在乐园路多个酒家见到，交警和义工们穿梭在饭桌之间，向喝酒的人宣传酒后驾车的危害，向没喝酒的人提醒：“醉酒驾车会被拘留，别忘了告诉你的家人和朋友，‘喝酒不开车、开车不喝酒’。酒楼的食客对交警的劝导活动多数报以理解和支持。记者发现，酒楼中百分之八十以上的饭桌上没有酒，有不少人选择了用苹果醋当饮料。

　　据统计，昨日，全市共设置40个“劝导点”，逾300名交警和交通协管员、400名义工参加了劝导活动。

　　形成抵制酒驾的行车伦理

　　本报评论员

　　整治酒后驾驶专项行动开展以来，我市收效明显，交通伤亡事故数量下降，经济社会损失也大为减少。同时，我市的“警示教育搬进看守所”模式，得到有关部门认可，将在全国推广；我市警方还进一步出台了治理酒后驾驶长效机制，力争将深圳变成全国治理酒后驾驶最严格的城市之一。

　　酒后驾驶不是个人的事情，而是一个社会问题。人类进入“汽车社会”后，人们的交通规则和习惯发生了很大变化。汽车等现代化交通工具提高了效率，可随之而来的危险驾驶等问题，不仅损害个人生命财产安全，且危害整个社会的公共安全。在危险驾驶中，酒后驾驶最为常见，世界卫生组织统计发现，全球50％至60％的交通事故与酒后驾驶有关，而在我国，酒后驾驶则与超速、超载、无照驾驶并列为交通事故的“四大杀手”。酒后驾驶已成“全球公敌”，整治酒后驾驶成为各国公共安全管理的重点。

　　对中国这样刚刚开始步入汽车社会的国家来说，治理酒后驾驶更为迫切。从“慢速行走”的社会，走入“快速行车”的社会，自然会有许多不习惯，酒后驾驶大概是最为典型也最为严重的问题。中国有悠久的酒文化，饮酒与豪爽好客等联系在一起，可在“汽车社会”，饮酒和驾驶相结合却不再受欢迎。

　　为了扭转人们的行为和观念，有关机构为驾驶设定了更高的“门槛”，制定了更严格的规范，如今各发达国家都已强化了对酒后驾驶的“零容忍”，而转型中的中国也开始逐步完善对酒后驾驶的治理。这次我市有关部门在专项行动中力度大、效果好，而且探索了治理酒后驾驶的长效机制，其中将酒后驾驶警示教育搬进拘留所的做法，尤其得到认可。

　　构筑治理酒后驾驶的长效机制，需要多管齐下，发挥社会各方面力量，综合法律、行政、经济、教育等多种手段，最大限度地杜绝酒后驾驶现象。根治酒后驾驶这一难题，不少国家采取了罚款、吊销驾照、判刑甚至“连坐”等办法，他们在宣传教育、提高违法成本、强化社会监管、加大执法管控力度等方面有许多经验值得我们借鉴。有关方面也在探索修订酒后驾驶认定标准、提高车辆保险费率、纳入银行个人不良记录、纳入单位考核等办法，通过法律、经济和社会等机制，推动人们行为和观念的转变，让人们减少侥幸心理，养成适应汽车社会的“行车伦理”，形成抵制酒后驾驶的社会氛围。在这个基础上，还有非常重要的一点是必须严格执法。有些地方，酒后驾驶屡禁不止，原因是执法不严，存在着“以罚代管”、“人情招呼”等现象；相比之下，我国香港地区之所以酒后驾驶少，有法必依、违法必究是重要原因。从这个角度看，深入推进整治酒后驾驶专项行动就非常必要，只有强化执法，让法律真正发挥威慑作用，才能让人们牢固树立守法意识，强化对法律和生命的敬畏。

　　“喝酒不开车、开车不喝酒”，让我们筑起治理酒驾长效机制，迎接“汽车社会”的到来。