东风：从山沟里的汽车厂到汽车工业带(组图)

　　1969年9月28日，第二汽车制造厂大规模施工建设在湖北省十堰正式拉开序幕（资料照片）。

　　“东风”5吨载重汽车是二汽人用自己双手和智慧打造的第一款中型卡车，它的名字“东风140-1”，已经载入中国汽车工业的史册（资料照片）。

　　2009年9月，东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂）迎来40周年华诞。40年前，为适应国防建设的需要，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。

　　马灯、扁担、草鞋、芦席棚成为拓荒者艰苦创业的真实写照。在中共中央和湖北省委的领导与大力支持下，经全体建设者的共同努力，1975年形成了第一个基本车型－－2.5吨越野车的生产能力。又经过3年的努力，1978年7月形成了“东风”5吨载重汽车的生产能力。第三个基本车型－－3.5吨越野车在试验的基础上于1980年经国家鉴定定型。

　　1979年初，二汽决定调整产品方向，将“军品为主”转为“军民结合，以民为主”，制定了“保质量、上能力、降成本、增产量”的生产方针。调整产品方向和大力发展生产不仅使二汽闯过“亏损关”，而且为企业的发展奠定了坚实的基础。

　　2004年，东风将旗下的主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司。截至2008年底，东风汽车集团股份有限公司总资产达2176亿元，员工13.4万人，位居2008中国企业500强第20位，进入2009中国制造业企业500强前10位。

　　40年风雨兼程，40年拼搏奋进，规模巨大的第二汽车制造厂的建设，形成了华中地区一个新的机械工业中心，成为“三线建设”的一颗明珠，对于改善我国的经济布局，带动当地经济发展，有着积极的作用。中外参观者来到鄂西北的十堰市，几乎无一例外地发出感叹，共产党人居然在大巴山和秦岭之间这片荒山野岭，建成了这样一座漂亮的现代化汽车城！新华社发

　　1975年6月，二汽形成了第一个基本车型——2.5吨越野车的生产能力（资料照片）。

　　这是东风品牌商用车第500万辆在十堰基地下线（9月21日摄）。

　　2009年9月，东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂）迎来40周年华诞。40年前，为适应国防建设的需要，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。

　　马灯、扁担、草鞋、芦席棚成为拓荒者艰苦创业的真实写照。在中共中央和湖北省委的领导与大力支持下，经全体建设者的共同努力，1975年形成了第一个基本车型－－2.5吨越野车的生产能力。又经过3年的努力，1978年7月形成了“东风”5吨载重汽车的生产能力。第三个基本车型－－3.5吨越野车在试验的基础上于1980年经国家鉴定定型。

　　1979年初，二汽决定调整产品方向，将“军品为主”转为“军民结合，以民为主”，制定了“保质量、上能力、降成本、增产量”的生产方针。调整产品方向和大力发展生产不仅使二汽闯过“亏损关”，而且为企业的发展奠定了坚实的基础。

　　2004年，东风将旗下的主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司。截至2008年底，东风汽车集团股份有限公司总资产达2176亿元，员工13.4万人，位居2008中国企业500强第20位，进入2009中国制造业企业500强前10位。

　　40年风雨兼程，40年拼搏奋进，规模巨大的第二汽车制造厂的建设，形成了华中地区一个新的机械工业中心，成为“三线建设”的一颗明珠，对于改善我国的经济布局，带动当地经济发展，有着积极的作用。中外参观者来到鄂西北的十堰市，几乎无一例外地发出感叹，共产党人居然在大巴山和秦岭之间这片荒山野岭，建成了这样一座漂亮的现代化汽车城！新华社发

　　这是东风武汉神龙汽车公司的员工在为汽车进行总装（9月19日摄）。

这是东风本田汽车公司的轿车生产线（9月19日摄）。

　　2009年9月，东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂）迎来40周年华诞。40年前，为适应国防建设的需要，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。

　　马灯、扁担、草鞋、芦席棚成为拓荒者艰苦创业的真实写照。在中共中央和湖北省委的领导与大力支持下，经全体建设者的共同努力，1975年形成了第一个基本车型－－2.5吨越野车的生产能力。又经过3年的努力，1978年7月形成了“东风”5吨载重汽车的生产能力。第三个基本车型－－3.5吨越野车在试验的基础上于1980年经国家鉴定定型。

　　1979年初，二汽决定调整产品方向，将“军品为主”转为“军民结合，以民为主”，制定了“保质量、上能力、降成本、增产量”的生产方针。调整产品方向和大力发展生产不仅使二汽闯过“亏损关”，而且为企业的发展奠定了坚实的基础。

　　2004年，东风将旗下的主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司。截至2008年底，东风汽车集团股份有限公司总资产达2176亿元，员工13.4万人，位居2008中国企业500强第20位，进入2009中国制造业企业500强前10位。

　　40年风雨兼程，40年拼搏奋进，规模巨大的第二汽车制造厂的建设，形成了华中地区一个新的机械工业中心，成为“三线建设”的一颗明珠，对于改善我国的经济布局，带动当地经济发展，有着积极的作用。中外参观者来到鄂西北的十堰市，几乎无一例外地发出感叹，共产党人居然在大巴山和秦岭之间这片荒山野岭，建成了这样一座漂亮的现代化汽车城！新华社发

　　这是东风商用车公司的员工在生产线上为重型车进行总装（9月21日摄）。

这是东风汽车公司十堰基地重型车生产线（9月21日摄）。

　　2009年9月，东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂）迎来40周年华诞。40年前，为适应国防建设的需要，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。

　　马灯、扁担、草鞋、芦席棚成为拓荒者艰苦创业的真实写照。在中共中央和湖北省委的领导与大力支持下，经全体建设者的共同努力，1975年形成了第一个基本车型－－2.5吨越野车的生产能力。又经过3年的努力，1978年7月形成了“东风”5吨载重汽车的生产能力。第三个基本车型－－3.5吨越野车在试验的基础上于1980年经国家鉴定定型。

　　1979年初，二汽决定调整产品方向，将“军品为主”转为“军民结合，以民为主”，制定了“保质量、上能力、降成本、增产量”的生产方针。调整产品方向和大力发展生产不仅使二汽闯过“亏损关”，而且为企业的发展奠定了坚实的基础。

　　2004年，东风将旗下的主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司。截至2008年底，东风汽车集团股份有限公司总资产达2176亿元，员工13.4万人，位居2008中国企业500强第20位，进入2009中国制造业企业500强前10位。

　　40年风雨兼程，40年拼搏奋进，规模巨大的第二汽车制造厂的建设，形成了华中地区一个新的机械工业中心，成为“三线建设”的一颗明珠，对于改善我国的经济布局，带动当地经济发展，有着积极的作用。中外参观者来到鄂西北的十堰市，几乎无一例外地发出感叹，共产党人居然在大巴山和秦岭之间这片荒山野岭，建成了这样一座漂亮的现代化汽车城！新华社发

　　这是东风汽车公司的员工在对汽车部件进行试验（9月19日摄）。

　　2009年9月，东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂）迎来40周年华诞。40年前，为适应国防建设的需要，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。

　　马灯、扁担、草鞋、芦席棚成为拓荒者艰苦创业的真实写照。在中共中央和湖北省委的领导与大力支持下，经全体建设者的共同努力，1975年形成了第一个基本车型－－2.5吨越野车的生产能力。又经过3年的努力，1978年7月形成了“东风”5吨载重汽车的生产能力。第三个基本车型－－3.5吨越野车在试验的基础上于1980年经国家鉴定定型。

　　1979年初，二汽决定调整产品方向，将“军品为主”转为“军民结合，以民为主”，制定了“保质量、上能力、降成本、增产量”的生产方针。调整产品方向和大力发展生产不仅使二汽闯过“亏损关”，而且为企业的发展奠定了坚实的基础。

　　2004年，东风将旗下的主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司。截至2008年底，东风汽车集团股份有限公司总资产达2176亿元，员工13.4万人，位居2008中国企业500强第20位，进入2009中国制造业企业500强前10位。

　　40年风雨兼程，40年拼搏奋进，规模巨大的第二汽车制造厂的建设，形成了华中地区一个新的机械工业中心，成为“三线建设”的一颗明珠，对于改善我国的经济布局，带动当地经济发展，有着积极的作用。中外参观者来到鄂西北的十堰市，几乎无一例外地发出感叹，共产党人居然在大巴山和秦岭之间这片荒山野岭，建成了这样一座漂亮的现代化汽车城！新华社发