武汉天兴洲长江大桥公路桥试通车

　　新华网武汉10月1日电（记者皮曙初、熊金超）武汉天兴洲长江大桥公路桥部分10月1日试通车。这是继芜湖长江大桥之后中国第二座公路铁路两用斜拉桥，也是第六座公铁两用长江大桥。

　　武汉天兴洲大桥是中国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥，4线铁路连接京广客运专线和沪汉蓉通道，正桥全长4657米，其中公铁合建部分长2842米。

　　天兴洲大桥于2004年9月28日正式动工兴建，2009年6月，铁路桥开始试运行货运，铁路客运专线部分目前尚在建设和调试中。据悉，公路桥试通车期间将只允许客车通行。

　　武汉天兴洲大桥在当今世界同类型大桥中拥有“跨度、速度、荷载、宽度”四项第一：大桥主跨504米，超过此前世界第一的丹麦海峡大桥490米的跨度；大桥可满足列车250公里的运行时速，远高于世界同类大桥120公里－160公里的列车运行时速；大桥铁路设四线，目前世界上公铁两用桥均为两线轨道；大桥可同时承载2万吨的载荷，是世界上载荷最大的公铁两用桥。