德国步行道路系统完善 四分之一德国人市内靠走

　　四分之一德国人市内基本靠走

　　荆楚网消息 (楚天都市报) （记者陈凌墨 实习生陈卉 通讯员黄晓晨）汽车大国德国，人们的出行方式却离车渐行渐远。本月31日，“德中同行”活动将在武汉举办名为“一座临江之城的可持续交通”的论坛，来自德国交通和城市规划方面的专家将与武汉的专家一起探讨解决问题的方案。“德中同行”武汉站项目部负责人介绍，这场论坛安排在位于汉口江滩的“德中大道”工作坊里，市民也可以参与探讨交通拥堵的解决之道。

　　据了解，德国家庭的汽车拥有量达到了80%。可是，在首都柏林，却只有40%的家庭买私人汽车，完善的城市公共交通为人们出行提供了便利。柏林拥有世界上功能最佳的近距离交通系统，由公共汽车及轨道线路交织而成的网络四通八达。轻轨、地铁、有轨电车和公共汽车密集交织，每日运送乘客400万人次。

　　在海德堡市，使用自行车的人呈明显的递增趋势。仅1992年到1995年期间，自行车的使用增加了20%。在海德堡火车站广场上，每天都停靠着大约1000多辆自行车，平均每辆每天至少使用一次。城市到处修建自行车停靠架，方便自行车使用者。

　　为确保自行车交通的安全，海德堡住宅区与商业区的街道全部限速30公里/小时以下。并且，在单向路上允许自行车双向行驶。

　　同时，海德堡市还完善了步行道路系统，步行街道的宽度足够让两个人肩并肩步行和交谈，不允许停放车辆，促进自行车道与人行道的分离。而且，公交车站站台的设置不得抢占步行道空间，而设置在机动车道内。

　　这些设计与管理的措施，满足了人们步行的需要。据2000年统计，德国城市平均25%的出行方式为步行，海德堡市平均为30%，而海德堡中心区为50%。