人民网北京10月15日电武广客运专线的四电房建工程点多线长、质量标准要求之高、征地拆迁难度之大、在铁路建设史上实属罕见。负责武广客专四电房建工程的是中铁电气化局集团建筑公司武广客专项目部，面对所、亭、基站共计710座，他们精心组织、精细管理，攻坚克难、突破重围，齐心协力、建造精品为武广客运专线筑起了一个个坚不可摧的“堡垒”。
精心组织 精细管理
面对武广客专房建工程庞大的劳力组织和上百家相关合作单位的复杂协调关系，中铁电气化局集团集团公司董事长、党委书记王其增，总经理刘志远和建筑公司董事长高献明、总经理邹领权、党委书记宋连持等领导都给予高度重视，两级领导先后多次提出要求，还亲临现场指导慰问，强调了建设武广客专的重要意义，并作出指示；项目部要发挥联合团队的合力，分工不分家，一定要树立知难而上、攻坚克难的信心，来解决目前项目施工过程中存在的问题，将整体的工作重心向前移，确保武广房建工程保质保量完成。建筑公司武广客专项目部经理刘志明合理支配人力，明确分工，真正做到了运筹帷幄，统揽大局！
为保证有效地管理和监控，刘志明根据全线工程的任务量，结合施工队伍的能力，精心组织了4个项目分部，6支协作队伍，实行责任分解，压力分担。并针对各分部的任务量，把项目部所有施工人员进行了合理分配，各分部施工人员从600到1000人不等。在抢干4.30节点工期任务期间，为抢工期，施工总人数竟达到6300多人，比平时增加了30%以上。
项目部紧紧围绕“快速为四电专业提供设备安装条件”的几个节点目标要求。把所有工作的重心紧紧围绕这个目标展开。同时，项目部为提高管理效率，建立了OA网络办公自动化系统这个科学管理平台，使管理变得更加精确化、程序化、数据化。刘志明还要求各分部负责人，每人配备一部相机，将现场的施工情况及出现的问题以图片的形式及时记录下来，并通过OA网络办公自动化系统进行信息传递，这样，各分部管理人员坐在办公室里就能对整个施工现场进行监控和管理，真正做到了在最短的时间内发现问题，解决问题，有效地提高了整个项目部的管理效率，也彰显了项目部管理水平的精细化。
刘志明是一位当之无愧的领路者，他常说：“只要工作出发点是正确的，就不要怕出错，每个人在工作当中都可能会出错，关键是一定要从错误中吸取教训，为今后的工作积累经验”。
项目部把每一位参建职工的工作热情调动到空前高涨，使他们明确职责，个个都有使命感，并把工作潜能发挥到了极致。
郴州分部项目经理刘长香是最突出最优秀的一线指挥员。作为女性，她将项目经理的工作思路理解得最清楚，贯彻得最坚决。她说，既然领导把我安排在这个岗位上，干就要干好，干就要争第一。在施工组织中，她以女性特有的细心和韧性，把所有工作都超前预想，超前安排，出色完成了攻坚任务。事实证明，攻坚前她是领导最担心的一个，攻坚中她是领导最放心的一个，攻坚后她是领导最满意的一个。
刘志明还提出了“裂变式、压迫式、集成式”人才培养理论，培养范围包括项目部的正式员工、合同工、作业队、供货商等。培养出了大批独立作战、敢担责任、行事果断、具有综合工作能力的管理人才。这些人在工作中发挥了举足轻重的作用。
项目部严格要求各级管理人员，要他们做到工作态度端正、工作思路清晰。并和局指挥部、业主、设计、监理、兄弟单位多沟通交流，建立诚恳、融通、良好的关系，讲求以诚相待、不卑不亢。管理人员要各尽其责，踏实管理，不要抢风头，尤其是项目经理一定要抓大事，不要事事亲力亲为，以免造成全线情况就项目经理1个人明白的局面。要通过各种方式，及时把工程进度、等情况介绍给各基层领导，甚至于每个职工，让每个人心里都装着目标。这样才会做到层层管理、有的放矢，从而调动起基层管理者和每个职工的积极性。
在刘志明的科学、严格的管理下，各项目部管理人员各司其职，无论是与设计院的协调工作，还是与业主、监理单位的关系都做到了很好的协调。由于理顺了各方面的关系，今年第二季度验工期间，全线18个监理站，4个业主指挥部的项目部负责人与监理、业主相互协调配合，使整个验工过程仅用了6天。
项目部还针对各参建单位繁杂的接口问题，出台了相应的接口管理办法、接口移交验收管理程序等，明确了接口管理的流程和各方责任。就拿施工现场供货来说，全线基站围墙混凝土栏杆有25万根，按一般思路，至少要寻找10个厂家加班加点才能完成，而且项目部还要派出大量管理人员控制质量、统一标准、协调供货，可是刘志明他只选择了1个年产量只有2—3万根的厂家，项目部只临时性派出1个人，经过他的精心指导安排，这个厂家在不增加生产成本的前提下，2个月内竟保质保量的完成生产任务，并及时供货到施工现场。
为了便于管理，项目部对选择合作施工单位有着严格、明确的标准；一是要精，表现在不但要有精兵强将，还要有一套精细化的管理；二是要专，要有房建工程的专业人员，同时作业队还要配有专职的征拆、调度、财务、物资、资料、安质等人员。另外，项目部对作业队伍坚持四不要原则：“不会要钱的队伍不要”“不想做大做强的队伍不要”“不懂政治、觉悟性不高的队伍不要”“对民工苛刻的队伍不要”。通过这些举措，项目部找到了综合素质高、工作能力强、工作作风硬的施工队伍，出色地完成武广线的建设施工任务。
在武广客专公司的关心和指导下，在刘志明的精心组织和精心管理下，武广客运专线工程如期完工了。中铁电气化局集团公司又一次打胜了一场漂亮仗。
攻坚克难 突破重围
由于武广客专四电房建工程涉及范围较大，施工干扰也就很多，中铁电气化局集团建筑公司武广客专项目部干部职工在建设中做到了“心、勤”二字，攻克了一道道难关，取得的一次次战果，彰显了国家队在关键时刻特别能吃苦、特别能攻坚、特别能战斗、特别能奉献”和“一触即发、一呼即起、一激即活、一战即胜”的工作作风。
2008年5月4日，湖北试验段群力AT所破土开工建设，由此拉开了建筑公司武广客专项目部这支团队攻坚四电房建工程的序幕。
施工干扰是贯穿整个施工过程的最大难点。由建筑公司项目部承建的房建工程范围包括：湘粤省界至韶关段，韶关至花都段，花都至新广州段。跨越三个省60个区，近30个市（县），180个镇，500个自然村，此工程涉及面之大也是少有的。如果放在计划经济年代，这事也好办，政府一道指令，也就不会有当地村民的施工干扰。但是，今天是一个以人为本的时代，既然以人为本，就必须高度重视个人权利和意愿。经研究项目部提出，征地工作的开展，要紧紧依托“心、勤”二字。
心：即为真心、诚心、耐心、恒心。勤：即为脑勤、耳勤、手勤、腿勤。此外，还要有坚定的信念，尽管施工干扰千难万难，只要从大处着眼，细处把握，就一定会得到老百姓的理解和支持，最终实现工作的顺利实施。
项目部经理刘志明在施工干扰中亲力亲为，可谓之"勤"，他经常深入到施工第一线，以长沙为中心，往返于湖北、湖南、广东三省之间数次，仅3、4月份，两个月时间行程就达4万公里，他走到哪里吃住就在哪里，及时解决施工干扰过程中层出不穷的各种疑难问题。
裕庆变电所南侧有一座新建的民房，村民当时很不理解修铁路的重要性，就进行施工干扰。当地政府首当其冲，先到村民家里做工作。项目部也派人到村民家里苦口婆心的反复做工作，并从人性化角度出发，不但给予村民一定的资金补贴，还协调当地政府批了一块宅基地给这户村民，最终村民很高兴地配合施工。在湖北乌龙泉变电所施工干扰的过程中，项目部按村民要求每天从他们手中购买400斤西瓜，当时市场价是2角一斤，为了让村民看到他们的诚心和恒心，项目部无条件地答应了他们的要求却花1元一斤购买，并坚持购买了2个月。项目部不但不计较村民的一次次严峻“考验”，还尽心尽力地为当地老百姓解决一些现实困难，只要积极配合施工的村民，不但可获得相应奖励，还让他们加入施工队伍解决工作，这些做法不但得到老百姓的称赞，还为武广客专的施工队伍补充了新生力量。
在岳阳变电所施工时，当地村民认为破坏了他们的风水，断了他们的龙脉，就进行施工干扰，他们聚集了很多人轮流坐在岳阳变电所阻碍施工。使得负责施工的工作人员身陷重围。但他们并没有退缩，没有回避。他们就给村民讲修铁路对当地经济发展的意义。苦口婆心地说：“国家这样做只会给农村带来更好的风水，客运专线修好了，我们的龙脉更会绵绵不断，生活也会更美好。”通过对村民的耐心说服教育，取得了村民的谅解。同时，他们也取得了公安机关及当地政府的积极配合，最终解决了阻工事件。
在整个施工干扰过程中，项目部施工人员正是紧紧把握这“心、勤”二字，全员参与，未雨绸缪，夜以继日，克服万难，为正常施工打下了良好基础。本来需要用1年多的时间才能完成的工作量却仅用了6个月的时间就解决了施工干扰工作实现了大突破。
2008年12月17日，在武广客专公司现场办公会上，根据工程建设总体进度的需要，要求建筑公司项目部要在2009年春节前，不到40天的时间里，完成213个基站的施工任务。时间紧、任务重。施工人员为了节省时间来不及找房子住，冒着寒风阴冷，雨雪连连的天气在山坡上、土堆旁、涵洞里、桥梁下搭建简易帐篷，走到哪里，哪里便成为了临时的“家”。附近没有水，他们就到1公里外的河流、池塘里去挑。
大多数基站地处半山腰或山顶上，车辆开不上去，只好在距工地一公里的地方停下。所有施工人员和技术人员都要徒步上山，所需施工用料都要通过人抬肩扛进行二次搬运。技术人员每天要徒步20多公里，奔波于基站之间进行技术指导和质量监督。施工中又受到当地村民的阻工干扰，建设中的基站多次被拆。为此，项目部和作业队采取了灵活多变的方式，总结出了一套“你来我退，你退我建”的应对经验。通过连续奋战终于圆满完成213处基站施工任务。
2009年2月1日，武广客专公司发出贺电，对建筑公司项目部圆满完成213处基站施工任务表示祝贺和慰问。
中铁电气化局集团建筑公司武广客专项目部这支铁军队伍。在武广客专建设的大潮中，以国家利益为重，以人民的利益为重，将电化人那种不怕困难、勇挑重担、不辱使命的精神风貌和责任感、使命感表现的淋漓尽致。
齐心协力 建造精品
豪情万丈，巡回荆襄、古越千山，中铁电建展风采；
千里征战，踏平两湖、一广万壑，武广客专筑雄魂。
这幅标语弘扬的是中铁电气化局建筑公司武广客专项目部斗志昂扬的精神风貌，展示了项目部敢为人先的斗志和勇扛重担的豪情。
项目经理刘志明，从项目部成立伊始就提出了以“快速为四电这个专业提供设备安装条件”这个大局，作为整个项目部的工作重心，各项工作都要向这个大局看齐，不讲条件、不讲理由。项目部全体员工心中均有一个共识，如房建不能如期完工、影响到变电设备安装，就是自己工作的缺失，就是晚一天都是不可饶恕的。
项目部针对武广客专点多线长、工程量大的特点。自2008年2月16日，项目管理架构筹建之日起，就开始抢工期，并很快完成了从湖北段苍龙岛至咸宁站，共计69公里试验段的四电房屋工程。然而，2009年2月20日，集团公司总经理刘志远、建筑公司总经理邹领权在武汉召开的武汉客专施工动员会上对业主明确表态，4月30日乐昌以北所有四电房屋提供设备安装条件。而时至3月初，建筑公司四电房建工程还有20个所亭征地工作没有完成，有300个基站没有动工，形势异常严峻。项目经理刘志明发出《项目部全体参加员工紧急行动起来，确保武广客专顺利开通动员令》，号召全体参建人员统一思想，认清形势，开足马力，再接再厉决战4.30。就这样，刚刚完成2.13攻坚任务的建设者们还没有来得及做片刻休整，就再振精神，忘我地、全身心地投入到了新的攻坚行列。
南方3、4月份，正值梅雨季节，连续一个星期下雨是经常的事，最长的一次降雨竟持续了21天，多雨的天气成了摆在项目部面前的一道难以逾越的鸿沟，而南方特有的土质，用当地老百姓自己的话说：“晴天梆梆硬，雨天陷一脚。”这给项目部出了一个更大的难题。”
道路泥泞，施工材料无法运输到施工现场。面对这种情况项目部积极研究出解决办法：用小拖拉机多次倒运，如果小拖拉机趴窝，就靠肩扛背挑，在运输工具很发达的当今社会，难以想象的是，全线690处工点的施工材料有相当部分是通过人工运输的。连日的降雨使机械无法开槽，项目部就投入大量的人工开挖槽道，最多达5000人次，全线80%以上的所亭、基站都采用了人工开槽。在广东乐昌以北4.30工期节点内所亭、基站的施工过程中，经常遇到雨天，无法正常施工作业，为了抢工期，项目部投入架管600吨、雨布40000平米，组织施工人员搭棚子，掀起了一次次雨中施工作业的高潮。
李家段牵引变电所是全线贯通送电工程中，非常重要的一个变电所，在征地迁坟问题迟迟不能解决的情况下，又逢连日大雨，施工队伍却不等不靠，坚持能干啥就先干啥。在大雨中，三四十个施工人员身披雨衣奋力砍伐树木草丛的场景，被一位沿线检查的上级领导目睹后大为感慨、连声称赞，其实，这只是全线房建施工的一个缩影。
抢工期间各级领导深入现场盯岗指挥，现场发现问题，现场解决问题，当天能解决的问题绝不拖至明天，几乎是2-3天就调整一次进度安排。根据武广客专分阶段联调联试的各个节点工期，项目部组织各个部门、各参建作业队以及沿线设立的四个分部共同细化分解施工任务，细化各工序节点工期、制订具体、细致的施工进度计划，明确每一工点的进度责任人，实行周、月、季度工期奖惩制度，按期兑现。
在非常时期、非常情况下这支队伍的每一个人都是以顽强的意志与坚定的信念，排除各种困难，没有一个人请过病假、事假、探亲假，都坚定不移的坚守在自己的岗位上。项目副经理罗代明更是谱写了一首战地赞歌。
4月27日，罗代明因为劳累过度，高烧39度，顾不上去医院，连夜去广州参加武广客专公司召开的四电联系会议，当会议结束回到长沙时，连续高烧导致发展成急性肺炎，出现了剧烈咳嗽，他不能平躺，更无法睡眠，换了两家医院诊治都不见好转，当第三次来到长沙人民医院就诊时，罗代明急切地对医生说：“不管对我用什么药，只要今晚能让我把觉睡着就行，明天还有好多工作等着我去做”。细细想来，从27日高烧开始，他已经6天没有睡过好觉了，此时此刻他想到的、排到第一位的却依然是工作。这使得在场的每一个人无不为之动容。第二天医生告诉我们：“为了满足他的要求，我连治肺癌的药都用上了。”
在罗代明得重病的一个月里，他虽然不能亲临施工现场指挥施工，却时刻关注着施工一线的生产情况。他通过电话和现场施工人员沟通，及时处理着各种问题，听着此起彼伏的电话，看着他这样带病忘我的工作，邻病床的一位大妈心疼的说：“孩子啊，你病这么重，就多歇歇吧，再累坏了身子，可怎么办哟”！
就是这种使命感、责任感，激励着员工们不断超越自我、超越极限！从2008年11月初至今，仅用了10个月的时间，项目部就分批完成了新武汉站到新广州站（1032Km）、共计690座四电房建、综合防雷、一体化机房工程。这一系列成绩的取得，不但得到了业主的高度认可，同时在圈内也享有盛誉。
有了这种昂扬的斗志，有了这种对项目部的深情，有了这种忘我的工作热情，有了这种万众一心的凝聚力，他们的这种信念与精神将被刻入历史的音轨，定能在武广客专四电房建工程中打一场漂亮的胜仗！谱写一曲争创一流的时代凯歌。
通过武广客专“四电”系统集成的实践和锻炼，中铁电气化局集团打造了一支胜任高速客专建设的一流管理、技术、施工优秀团队，奠定了国内高速客专“四电”系统的标准体系和技术平台，为京沪高铁和更多高速客运专线建设培养和储备了一大批技术人才和管理人才，创造了极佳的经济效益和社会效益，增强了我国今后高速铁路发展的后劲。在中国铁路向世界领先水平迈进的进程中，中铁电气化局集团将珍惜和抓住机遇，大胆探索，勇于创新，永不懈怠，在铁道部的正确决策和指导下，为加快中国铁路现代化建设作出更大贡献。（王健张亚利） (来源：人民网-中国央企新闻网)
来源：人民网
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