南昌市三桥通行费合理性引发广大争议

　　中广网北京10月17日消息（记者蔡福津）  据中国之声《央广新闻》11时12分报道，南昌市有关部门将横跨赣江的南昌大桥、八一大桥、生米大桥三桥捆绑收费。本月8号开始，没有按规定时间购置路桥通行费年票的南昌市车籍（包括省直单位）机动车，车主除了要补交路桥通行费外，还要按每日2‰的标准征收滞纳金，这引起了广大车主的普遍质疑。

　　南昌“三桥”通行费是从去年4月20号开始收的，外地常住南昌市有固定客运线路的非南昌车籍的机动车可一次性办理年票，具体收费标准是南昌市区的包括省级单位的两吨及两吨以上的小型车辆，每年每辆车是680元，营运火车和车客货两用车每年每吨是340元，两吨以上营运火车包括客货两用车每年每吨是680元，摩托车四轮以下的用车每年每辆是110元，两吨以上长途开车每年是240元，两吨以下长途客运车辆每年每吨是240元。

　　已缴三桥通行费的陈小姐向记者介绍，她是今年4月购买的汽车，需缴8个月的通行费，细心的陈小姐发现，按照年收费680元计算，每月缴费的数额竟然是一个循环小数：56.66666……通过四舍五入，她总共要缴453元。

　　对于每个月需缴费用数额是个循环小数和滞纳金的收取标准，陈小姐感到疑惑并认为不合理。“从没听说月缴费用的数额竟然是循环小数，而且滞纳金也应该按已过去的6个月应缴费金额收取，11月、12月的费用我是预缴啊，怎么还要缴滞纳金呢？”

　　目前南昌市现有的机动车驾驶员的培训学校有31所，有900多辆车，如果按照现行的标准，每年要交的三桥通过费要达到60多万元以上。

　　对于群众的质疑，交通部门解释为：“养路费取消后根据江西省人民政府关于取消政府还贷二级公路及保留一级公路，二级公路收费站点的公告，南昌"三桥"收费属于保留了收费项目，是为了确保三桥贷款本息的偿还，确保三桥维护管理的成本，收费标准是经过江西省有关部门核定的，月缴费额出现循环小数点他们只能按照四舍五入的方法确定，滞纳金标准是根据南昌市政府颁布的机动车入桥通讯费征收的精神确定的，滞纳金催促车主尽快缴费，在滞纳金收取过程中整数计算，如果应该交纳4.53元，有关部门就只收了4块钱，对于这个预交费为什么收滞的问题，南昌市早已明确，通行费以年票的方式征收，所以就不属于预交费根据有关规定所征收的通行费，滞纳金全额接受有关部门的监督检查。