来源：大河网
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| 市民向交警负责人当面提建议商报记者 王春胜/摄 |
交警“摆摊”引来建议“一箩筐”
近九成市民建议尽快实行“错时上下班” 八成赞成“运六歇一”，还有人呼吁管管公交横冲直撞
“我觉得郑州的车辆太多了，增长也太快了，政府应该有所限制，否则，即使现在解决拥堵问题了，将来还是会堵的。”昨日上午，市民刘先生对郑州市公安局交警支队支队长常志军说。
当天，郑州市公安局交警支队召集市区各交警大队、科研所、车管所和停车场管理中心等科所负责人，“摆摊”绿城广场，听取广大市民对缓解郑州交通拥堵提出的意见和建议。
您认为郑州市区哪个路口、哪些路段最容易发生交通拥堵？您对缓解拥堵路口、路段的交通有何良策？您认为要解决全市交通拥堵情况，交警部门应该做哪些工作？如果郑州市在大型活动期间、节假日实施机动车单双号限行，并实施“运六歇一”措施和错时上下班，您有何看法？交警支队发放的2000份意见、建议征集表，一份不缺地收回。
商报记者 胡巨阳 通讯员 贾炜 邢红军
直击现场
有人将意见打印好交给交警
昨日上午，绿城广场上一个火红的彩虹门格外显眼。郑州市公安局交警支队 “我为省会交通献良策”大型活动在这里进行。
“凡现场对郑州交通建言献策，并按要求填写征集意见表的，每人将获得精美小礼品一份。”一位交警的声音虽不大，仍招来很多在此处休闲市民的围观。
“来，给我一份表填填。道路越来越堵了，我早就想给交警提点建议。”一位老者的话音刚落，旁边先后响起“来，也给我一份表”的附和声。
活动原定9点半开始，不少市民8点半就围在交警支队的台前，争相索取表格。一位老太太说：“我可不是为了什么小礼品，昨天看报纸知道今天在这给郑州交通提意见，我和老伴一大早就来了。为啥？俺也是郑州一份子。”
20多米长的桌子前，市区各交警大队大队长、科研所主任等负责人一字排开，和市民面对面，听取市民对郑州交通的意见和建议。交警支队支队长常志军的面前，一直不空。这个刚起来，那个赶紧抢着坐下。“以前我光在电视里看到支队长，今天总算有机会面对面了，让我好好说说我对郑州交通的想法。”60岁的铁路局退休工人吴大庆很激动，一边忙着掏兜一边说，昨晚他就准备好了，怕临时忘了，连夜让老伴戴着老花镜，一条一条地写在了纸上，满满6张。
活动进行近两个小时，交警支队发出去的2000份征集意见、建议表，全部收回。交警支队宣传科长贾炜说，2000份征集表能一份不少地收回，说明市民对郑州交通非常关注。
现场填表的人员中，有白发苍苍的老人，有正值花季的少年，有年轻力壮的小伙，还有带着小孩的中年妇女。有的写了好几页稿纸，有的则将意见和建议分别打印好，直接交到交警手中。大多数市民完成了全部7个问题的填写，还有市民嫌空格留得不够用，另附上一张纸。
市民意见
八成市民赞成“运六歇一”
“好、好，我们一定会重视您的建议。”每收回一份征集表格，常志军都不忘说声“谢谢”，并告诉对方，表格上留有填写者的电话，交警支队能解决的就及时解决，不能解决的，交警支队也会给一个答复的。
记者留意到，在市民的意见表中，交警支队之前提出的“在大型活动、节假日期间实施机动车单双号通行，平时按尾号‘运六歇一’方式通行”的建议，得到80%市民的赞同；近90%的群众建议尽快实行“错时上下班”。
很多路口的红绿灯设计不合理
但亦有不少市民对郑州目前的交通状况提出很多意见：
“我觉得郑州很多路口的红绿灯标志设计不合理，绿灯一亮，直行和右拐弯同时进行。这样一来，右拐弯的机动车就挡住了直行的非机动车和行人。如果将右拐弯的车辆提前几秒和左拐的车辆同时放行，就不会出现直行的行人和非机动车与右拐弯的机动车抢道了。”退休工人吴大庆说，还有一些路口的出入口太窄，导致很多非机动车和行人在此处拥挤停留，绿灯一亮，大家一窝蜂地抢着过，也会导致拥堵。对此问题，吴大庆认为只要扩宽出入口就能解决。
可以考虑设置一项道路修建费
看了本报的“郑州市每天上牌新车能排6公里”的报道，市民刘先生昨日跑到绿城广场，挤到常志军跟前说，郑州市的车辆太多、新车增长太快，是导致交通拥堵的一个重要原因。他建议市政府采取有效办法控制车辆的快速增长。“可以考虑设置一项道路修建费，还可以仿效上海的做法，将车牌拿到网上拍卖，提高新车入户的成本，以遏制机动车的增长速度。”
取消“堵王”路口四个方向的左转
文化路与东风路交叉口，是郑州市区的“堵王”，一到早晚高峰或遇雨雾雪天，必堵。市民齐先生昨天在给交警支队的意见表中说，如果取消文化路与东风路交叉口四个方向的左转，或许能保证车辆快速通过该路口。当然，相应道路的通行也应同时规划。
“温情执法”不利于惩治违法者
今年73岁的市民原德，昨天赶到现场给交警支队提意见。老人认为，交警部门的“温情执法”、“和谐执法”不利于惩治交通违法者。“对一般违法者来说，交警好好跟他说，在他的印象中不深刻，下回可能还继续违法。如果对他重罚，处罚的力度让他一时接受不了，他才会记得住，效果才会好。”
今天修好的路，不要明天又挖开
“前两年就听说政府要在花园路与农业路交叉口修建下穿隧道，到现在一点信儿没有。为什么呢？是政府没钱？还是下不了决心？”市民杨先生直言不讳，郑州市机动车每天数百辆、上千辆地增加，面对如此拥堵的交通，政府不加强城市基础设施的建设，不从道路和其他设施方面想办法，光靠1000多名交警上街疏导，人为地靠措施来管理，只是治标不治本，不堵才怪呢。
市民赵先生认为，市政府应该多修人行天桥、下穿隧道、立交桥，打通断头路，确保畅通。加强对次干道和支路的拓宽改造，合理规划路网结构。“修路前，一定要有前瞻性和预见性，保证50年不落后，不要今天修好了，明天又挖开再修，花园路天桥就是个很好的例子。”
电动车上牌到底啥时候实施
市民周女士则认为，电动车问题解决不好，将是绿城交通的另一重大难题。她说，每天坐在办公室里，就能听到街头刺耳的电动车刹车声；走在大街上，随处可见电动车发生的交通小事故。如今，绿城的电动车已是车满为患了，电动车走快车道，电动车与机动车抢道等问题日益明显。“不是早就说给电动车上牌吗？为什么迟迟不见动静？如果将电动车当做机动车来管理，效果就会好得多。”
一些公交车横冲直撞、乱变道
有的市民认为，市区内一些主干道公交站牌距离路口太近，应该迁移；政府主管部门应该加强公交车司机的管理，一些公交车横冲直撞，乱变道，不靠站台停车，放着“公交车专用道”不走，经常占据整个路面，导致交通拥堵。
整治火车站地区假冒残疾人运营三轮车
火车站地区的三轮车、电瓶观光车，是省会窗口的一大“特色”。有关部门曾多次打击，但“风声”过后，就死灰复燃。昨日在绿城广场，市民张先生质疑：“这些车辆为什么屡禁不止？谁在背后给他们当保护伞？不少人冒充残疾人，也开着三轮车到处拉客，实际上是浑水摸鱼。执法部门难道看不见？说白了，还是牵扯到利益问题。”
张先生说，要想根治火车站地区（包括长途汽车站）三轮车、电瓶观光车问题，政府部门非得“下狠劲”。对此，他有一个办法：先是全部取缔三轮车、电瓶观光车；之后根据实际情况给残疾人保留一部分用来糊口的三轮车，贴统一标志或统一车辆，不让那些假残疾人有机可乘。这样，既保护了残疾人利益，又规范了该地区的秩序。
提醒
有新的建议您可以继续提
“今天的收获真大！我们和市民的这次沟通，将有利于市政府今后对交通方面的决策。”常志军说。交警支队将对群众现场提出的意见和建议等，认真汇总整理，再请省市交通专家和人大代表、政协委员论证，推出交通管理可行性报告，向政府进行汇报，待通过后召开新闻发布会向社会各界及时公布。
同时，交警还希望广大市民积极支持、理解郑州交通，有新的意见和建议，及时与交警支队长热线（66515555）联系。
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