福厦铁路全线铺轨贯通 预计2010年春节开通客运

　　昨日(18日)10时18分，在莆田仙游枫亭镇新建福厦铁路仙游火车站，两台长钢轨铺设机顺利接轨会师。这标志着福厦铁路全线铺轨胜利贯通。

　　2010年春节开通客运

　　福厦铁路北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江，到达厦门，新建线路全长270多公里，总投资150多亿元。这条高速铁路属国家I级双线电气化铁路干线，设计时速为200公里。

　　福厦铁路于2005年10月动工，是我省第一条城际间快速客货运通道，计划11月30日开通试运营，并于明年春节开通客运。它将连接温福铁路、厦深铁路，贯通沿海快速铁路大动脉。届时，福州至厦门只需1.5小时，厦门到深圳只需3个小时。

　　按设计，福厦铁路全线共14站，分别为福州南、福清、渔溪(预留)、涵江、莆田、枫亭、惠安西(预留)、新泉州、泉州南、翔安、厦门西、杏林、厦门北和厦门。考虑客运快速等因素，近期中途许多站点不办理客运。

　　全天候双机铺轨作业

　　福厦铁路铺轨工程是从福州和厦门两端向中间双向铺轨。按照计划，福厦铁路力争11月1日至30日完成联调联试、动态验收等。

　　铺轨工作由中国中铁一局承担，共完成正线铺轨504.2公里，站线铺轨137.684公里，道岔262组，铺道砟1.752774万立方米。

　　今年3月8日福州端开始铺轨，4月21日厦门端启动铺轨。中铁一局采用从瑞士进口的TCM60长轨铺设机和国产CPG500长轨铺设机进行作业，形成南北夹击，左右线同时向仙游车站推进的态势，全天候双机铺轨作业。

　　在施工过程中，工作人员克服时间紧、工期压力大、施工任务重等诸多困难，采取单枕连续铺设跨区间无缝线路的施工方法和工艺组织铺轨。昨日上午，顺利完成福厦铁路的铺轨工作。

　　据推算票价84元~102元

　　福厦铁路建成通车后，将停靠福州火车南站，温福铁路目前停靠的是福州火车站(老站，又称福州北站)。温福铁路和福厦铁路交会后呈一个侧倒的“人”字，福州(北)站位于“人”字的最顶端。在“人”字的交叉点位置，建有隧道群。

　　福厦铁路通车后，温州方向旅客抵达福州，将经过隧道群，改在福州火车南站下车，告别目前在福州火车(北)站下车的情况。同样，从温州到厦门也要经过福州南站，直达或中转。

　　目前，铁道部已批复福厦铁路票价、列车运行对数、时间等，但南昌铁路局相关人士表示还不便对外公布。

　　福厦铁路全长274.9公里。根据铁道部关于动车票价的计算公式[一等座动车票价=0.3366×（1+10%)×运价里程；二等座动车票价=0.2805×（1+10%)×运价里程]，从福州至厦门据推票价为：一等座动车票价101.78元，二等座动车票价84.82元。

　　南昌铁路局相关人士称，基本是以该公式运算票价，但实际票价要以最终公布为准。

　　2011年福州到深圳4.5个小时

　　福厦铁路是我国铁路“十五”规划“八纵八横”网络主骨架之一，也是我省继温福铁路开通运营以来的第二条高速铁路。

　　它北接温福铁路，南接既有的电气化铁路鹰厦线与向莆、龙厦、厦深铁路。建成后，将北接长三角经济板块，南接珠三角经济发达区，为海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件，从根本上解决中国东南沿海地区铁路瓶颈问题。这对发挥地域优势，促进区域经济协作和优势互补等，也具有十分重要的意义。

　　到2010年春节前后，从福州可以全程动车直达长三角和北京等地。到2011年厦深铁路建成通车之后，福州到深圳缩短至4.5个小时。随着温福铁路和福厦铁路动车组逐渐开通运营，我省境内的列车线路也进入调整阶段。

　　厦深铁路全长502公里，连接厦门、漳州、汕头、汕尾、深圳等8个城市，2011年建成后从福州经过福厦铁路至深圳，非常便捷。经广深高速铁路，辐射的范围将再次扩大海西与珠三角的联系范围。两年后，福州、泉州、厦门、深圳和东南沿海片区将打造出5小时铁路经济圈。(蒋丽敏赵萌彭剑虹 叶诚） (来源：福州晚报)