新闻分析：中国离世界汽车强国还有一定差距

　　10月20日上午，在中国第一汽车集团公司总部所在地长春，隆重举行了2009中国汽车第1000万辆下线庆典。一辆金橙色的解放牌重型卡车缓缓驶下生产线，2009年第1000万辆汽车就此诞生。

　　第1000万辆汽车的下线，标志着中国进入世界汽车生产大国行列，标志着中国汽车工业迈上了一个崭新的台阶，是中国汽车工业发展史上的重要里程碑。对于促进经济平稳较快发展，增强全社会战胜国际金融危机影响的信心具有十分重要的意义。

　　中国进入世界汽车生产大国行列

　　中国一汽总经理徐建一对新华社记者表示，从1956年第一辆解放牌卡车面世，到第1000万辆汽车下线，不仅结束了中国不能生产制造汽车的历史，而且创造了世界第二大汽车市场的奇迹。汽车工业已经成为中国建设现代化工业强国的排头兵。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬回顾道，改革开放以前，汽车主要是生产资料或者生产工具，产品主要是商用车。改革开放开始的1978年，中国汽车年产只有15万辆。改革开放后，中国汽车产业开始快速发展，特别是自2001年底中国加入世界贸易组织以来，长期压抑的汽车消费得以释放，汽车产销迅速增长。国产汽车销量从2001年的237万辆发展到2008年的938万辆，7年翻了两番。

　　董扬介绍说，在金融海啸冲击下，去年下半年以来中国汽车产销出现下滑，面临严峻挑战。国家及时出台了一系列扩大汽车消费的政策措施，自今年3月以来，国内车市止跌回稳，出现新一轮强劲增长势头，前三季度国产汽车产销双双突破960万辆，全年将超过1200万辆，在全球同行业中表现最好。 (来源：新华网)