重庆打黑大审判进第二阶段 商界大佬将陆续受审

　　重庆打黑大审判进入第二阶段 商界大佬将陆续受审

　　公交霸王黎强被控9宗罪

　　继谢才萍、杨天庆、刘钟永、张波、李义涉黑团伙开审后，今天，重庆涉黑系列案将进入第二阶段。商界的涉黑大佬们将陆续登场，首先从黎强开始。被人称为“巴南第二富豪”的黎强，被控涉嫌犯有组织、领导黑社会性质组织罪，聚众扰乱社会秩序罪等九宗罪行。

　　7月21日，重庆市人大代表、重庆渝强实业(集团)有限公司董事长黎强因“涉黑”被捕。黎强所涉足公路客运、房地产开发领域等黑幕渐被揭开。被捕前黎强身家过亿，并拥有重庆市人大代表等诸多头衔。

　　无证客车暴力上路运营

　　道路运输是黎强的发家产业，公司运营范围涉及重庆巴南、南岸区、渝中区、沙坪坝、九龙坡等重庆十一个区县。一名在重庆从事道路运输的知情人告诉记者，黎强之所以在道路运输上实力大增，是因为摸索出了一条“非常之道”：先投入车辆进行非法营运，然后采取拦车、堵路、打架等手段，排挤、打压其他客运公司，通过操纵集体上访、制造群体事件向政府施压，借机获取营运指标等利益。

　　从2000年开始，黎强通过“操作”至少取得两条线路。知情人称，2000年时，重庆西彭至朝天门线客源大，但运力不足。黎强购进11辆中型客车，非法投入西朝线运营。据媒体报道，黎强此后数次挑起与合法运营车之间的矛盾，并发生拦截、围堵公交车的恶性事件。双双上访的结果是，黎强没多久就拿到11个客车的运营指标。

　　在“西朝线”尝到甜头后，2000年9月，黎强故伎重施，开辟了鱼洞至沙坪坝的线路，投入20辆大客车非法运营，同时黎强又召集手下拦截正规运营巴士，强行对公交车轮胎放气。2000年10月5日，渝强公司非法运营车车主到重庆市政府上访。2000年底，渝强公司最终获得鱼沙线11辆运营车的指标。2004年，黎强购买30辆环城巴士，未办任何手续就在重庆巴南区运营一年多时间；2007年，渝强公司运营的708线22辆大客车中，12辆属非法运营。

　　参与组织出租车罢工

　　去年11月3日，重庆发生“8000多辆的士罢运事件”，震惊全国。近日接受过警方取证的运输企业负责人和司机表示，警方在取证时提及黎强涉嫌策划去年重庆“11·3”出租车罢运事件。

　　渝强公司的司机表示，去年11月2日晚10点左右，黎强专门召开了出租车车主和司机会议，为出租车罢运提供串联机会和场所。重庆市两名道路运输企业负责人告诉记者，在此次出租车罢运事件中，渝强公司曾派人以砸车的方式阻止车主上街营运，甚至还有出租车司机保留了当时渝强公司组织者的指挥短信。

　　正是靠着这些手段，在运营的8年间，渝强公司共拿到的公交线路超过100条，出租车500多辆。知情人称，保守估计，一条线路的十余辆大客车一年盈利过百万。

　　多名公职人员一同落马

　　“黎强操控线路、策划上访是有原因的。”知情人透露，原重庆市政府信访办公室二处处长姜春艳给予黎强多次“帮助”。姜春艳早在1995年就与黎强结识，姜春艳的儿子认黎强为“干爸”。2000年黎强挑起的两起公交车司机和家属集体上访的事件中，黎强均给姜春艳“打招呼”，请求其“加快办事”。此后，姜春艳又参与同交通等部门“协调”办理合法手续，为黎强的非法车辆“漂白”。

　　据透露，随着黎强的落马，一同倒下的还有他依靠的“白道”上的官员：原重庆市巴南区公路运输管理所所长蒋洪，原重庆市沙坪坝区交通运输管理所所长肖庆隆，原重庆市地税局稽查局稽查科科长曾安东。

　　《羊城晚报》、《南方日报》、《重庆晚报》供稿