来源：重庆华龙网
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3 客运老板
“堵路上访找到生财之道”
据重庆检方起诉书内容，黎强加入客运行业后，逐渐摸索出一套靠打闹、堵路、上访而达到目的的生财之道。
起诉书称，黎强在尚未取得营运资格时投入车辆非法营运，然后采用拦车、堵路、打架等手段，排挤、打压其他客运公司，再派人集体上访、制造群体事件向政府施压，迫使政府让步以获取营运指标等利益。
被检方查证的堵路砸车、打架斗殴等暴力事件，起诉书中提及数十起。
2004年11月，重庆两家运输公司经当地运管局批准，开通了西彭至合川线路，与渝强公司部分线路重合。
黎强的得力干将、妹夫何永红获知，默许手下派人轮流拦截对方车辆，并有放气、用油漆涂客车大灯等行为，持续时间长达1个月左右。无奈，上述两公司被迫放弃了该线路。
警方此前发布的信息称，2000年至今，黎强指使手下先后发生14起严重的群体打架斗殴事件，打伤数十人。
渝强公司借此方式迅速壮大。截至目前，共拿到超过100条公交线路，拥有出租车500多辆。起诉书中，检方披露，随着黎强在客运行业势力的壮大，其控制客运市场，公然对抗国家对客运行业正常管理的意图日益明显。
2005年，黎强曾召集其他民营运营公司负责人组建“共创公司”，公司章程中规定：如公司董事因执行公司事务、执行董事会决议的行为，被公安机关追究刑事责任或被拘留，其他董事每人补助被追究者人民币200万元。
4 “黑老大”
涉嫌策划重庆出租车罢运
自黎强被捕，其涉嫌策划2008年重庆“11·3”出租车罢运事件的传闻不断。起诉书披露内容，证实了部分传闻。
2008年11月2日，黎强安排何永红召集公司旗下的4个出租分公司开会，传达11月3日全市出租汽车将集体停运并有人在停运当日对营运出租车打砸的消息，要求分公司经理当晚召集所有车主开会传达。
11月3日，渝强出租车公司参与了停运，该公司部分车主和驾驶员还对正常营运的出租车进行打砸。据称，事件发生后，黎强竭力将参与砸车的渝强一名员工保了出来。
这一事件，成为检方指控黎强团伙已形成完整的组织架构、组织关系稳定的黑社会性质组织的重要证据。
根据起诉书指控，操纵群体上访并制造群体事件，是黎强惯用的招数。
2006年7月2日，为了增加运营车辆的座位核定数，黎强召集手下开会再次策划上访。
7月3日，黎强手下60多人到重庆市交委和信访办上方闹事。为解决问题，重庆市璧山县副县长张继红赶赴现场协调。
下午4时许，因黎强等提出的要求太高，张继红协调未果准备乘车离开，遭到围攻和拦堵。重庆市公安局治安总队民警赶到后，也遭暴力抗法，4名警员受伤。
事后，重庆市运管局等部门协调，将渝强公司该线路的12辆客车的核定载客座位数由23座增加为29座，使得渝强公司达到了该线路车辆变相升值的目的。
5 人大代表
曾建议免费开放公园
2000年，渝强公司已发展成为主营道路客运兼营房地产开发物业管理、驾驶员培训、汽车租赁、汽车维修，注册资本3000万元的大型公司，公司旗下还有20多家分公司。
作为重庆最早从事公交客运的民企老板，黎强本人的身价早已逾亿元。
于是，黎强头顶的“帽子”越来越多：曾任重庆市两届人大代表、重庆市巴南区第十二届政协常委、巴南区工商联主席，并在各种民营经济类协会担任要职。
他还曾获得重庆市“首届优秀中国特色社会主义建设者”称号，当选过“重庆市非公有制经济人士优秀社会主义事业建设者”。
作为重庆市第三届人大代表的黎强，曾多次接受媒体采访，在媒体面前，他表现得总是谦虚有加、彬彬有礼。
2009年1月4日，重庆媒体这样报道：“如今，市民只需出示身份证或学生证就可进入三峡博物馆、红岩纪念馆等处免费参观。让众多市民受益的这件大好事，有市人大代表黎强的‘功劳’。”
该报道称，“去年初，黎强代表提交了《关于主城中心区的纪念馆、博物馆、公园实行免费开放的建议》（607号）。随后，市政府将这一建议纳入了十大民生工程。”
黎强公司部分员工对其的评价是：聪明、能吃苦、讲义气、讲话具有感染力、颇有领导才华。据该公司员工介绍，黎强还曾对白血病儿、重症弱势群体多次慷慨捐助。
记者看到渝强公司对其介绍内容是：随着企业发展和规范管理，上缴国家利税年均增幅15%，连续三年保持巴南区纳税大户地位，为社会提供就业岗位3000余个。
2009年7月14日，黎强被重庆市公安局拘留。7月21日，重庆市人大常委会批准了对黎强采取“刑事拘留强制措施”的许可。 （褚朝新 吴伟）
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