男子发明专利要搞中国制造 投入大风险大难实施

　　老板找上门想合作 他说要搞“中国制造”

　　专家介绍，由于投入大风险大，个人发明很少能实施

　　“这个发明有点跩”后续

　　成都人颜昌松发明了一个“带有信号器的油门系统装置”，可以避免由于踩错刹车而造成交通事故，并因此获得了国家发明专利。昨日，本报这一报道引起网友们的热烈讨论，也让很多公司老总、董事长看到了其中的商机。记者注意到，目前我国的各种发明专利很多，但能够走向市场的很少，颜昌松的这项发明能否走向市场用于实际呢？

　　颜昌松的发明引起了网友们的热议，网友们一片“狂顶”，以示支持。网友“福星临门”说：“国家应该把它作为一种安全措施强制装在每辆汽车上。”成都网友“老灭”说：“每个新东西出来都需要不断完善，有谁能一次就成功呢？加油！这是个可以避免很多事故的好发明！”

　　“我觉得他这个发明很有意义，可以在紧急关头救很多人的生命，很实用，也很有市场前景。”某管材企业的老总张先生表明合作愿望。不过，当记者将这些信息转告给颜昌松时，他并没马上作出决定。

　　“我对合作伙伴有3个要求。第一是要有民族责任感。”颜昌松说这条要求并不是“扛大旗”。“我发现，我们买的很多进口商品里面，有很大一部分费用都支付了专利费。咋老是让外国人赚咱们的钱呢？不行，我一定要搞个中国造，让他们来买我们的东西。”颜昌松说。

　　颜昌松对合作伙伴的另外两个要求是：“有一定资金量，能促成我的发明做成国家标准配置。以后外国的车要进入中国市场，先得安装咱们这套‘带有信号器的油门系统装置’。”颜昌松对这个目标实现的难度有清醒的认识：“太难了。”不过，颜昌松仍然满怀信心：“倒回去几十年，汽车上哪儿有安全带、安全气囊这些东西？都是一步一步来的。”

　　新闻纵深：

　　由于投入大风险大个人发明很少能实施

　　专利申请的类别为“发明”、“实用新型”和“外观设计”三类，其中“发明”的级别最高。

　　廖守义是成都一位职业的专利代理人，他说：“在个人发明专利申请量中，能拿出实际产品，能够实施用于生产的发明少之又少。四川的专利申请量在国内是比较靠前的，但在我接触的专利代理中，个人申请发明专利的很多，但能拿出产品小样的很少，拿出了小样但又能实施转化为生产力的更少了，目前我接触到的只有颜昌松了。”

　　廖守义说：“主要是因为前期投入太大，很多发明者最终只能选择放弃。还有就是风险太大。如果你发明出来一个东西，最后不被市场认可，或者是钱砸进去了，但没发明出来，咋办？这就是很多企业不愿意投资搞发明的一个重要原因。”

　　国产汽车“东拼西凑”技术应用上有依赖心理

　　西南交大一位汽车运用工程专家表示，发明更多是一些奇思妙想。一些发明还只是一个思路的时候，就可以申请专利。但这些思路能否实现，则会受到诸多因素影响。比如科技达不到，就无法实现。

　　此外，还有一个来自自身的原因影响了我国发明专利的产生。“以汽车业为例，国外的汽车制造技术比我们先进，而我国的自主开发能力还比较薄弱，目前很多国产汽车都还处于‘东拼西凑’的状态。而我们的实际情况是市场决定了是否采纳专利。”专家说：“比如国外把一些过时技术卖给我们，结果我们发现这些技术生产出来的产品在国内还很有市场，于是我们就依赖别人的技术，而疏于自主研发。” 记者李东阳实习生衡媛