资料图片:9月28日上午,在甬台温铁路上运营的温州南--上海南D5558次动车组列车驶过宁波奉化江铁路大桥。当日,设计时速250公里的宁波--台州--温州铁路和温州--福州铁路正式通车。
甬台温铁路和温福铁路是国家铁路网沿海高铁的一部分,其中浙江段全长351公里,平均时速200公里,沿线设有宁波、奉化、宁海、台州、温岭、瑞安、苍南等19个车站,结束了浙江台州地区没有铁路的历史。新华社发(张培坚摄)
新华网消息:据香港《南华早报》10月26日报道,中国高速铁路将在2012年领先全球。 到2012年,中国的高速铁路网将超过欧洲,领先世界,并对中国航空业构成威胁。
内地的高铁系统还处于发展初期;但是,随着北京加速建设庞大的交通基础设施,到2020年,内地高速铁路将占世界高速铁路的大部分。
英国公司CSRE的常务董事戴维希普利说:“按铁路里程计算,中国内地到2012年将成为世界高铁最长的国家。”他的公司为希望进入欧洲市场的中国铁路公司提供支持。
20年来,德国、法国和西班牙一直在高铁方面领先世界。到2020年,中国内地200公里以上时速的火车路线将超过1.8万公里。铁道部研究员翁振松说,这将占世界高速铁路网的一半以上。
中国高速铁路网络的发展惊人。2007年,其总长度仅为1109公里(包括尚未运营线路)。德鑫管理咨询有限公司的顾问桂晏(音)说,中国高速铁路网明年将增至7000公里,2012年将增至1.3万公里。
“旅程在1000公里以内时,高铁比飞机具有优势,只要火车票价不超过飞机票价的80%,”翁振松说,“如果旅程不超过1000公里,(乘高速铁路)不到四个半小时,将对航空公司产生巨大影响。”
“中国成功的关键是票价,”一位分析家说,“北京至上海这条线路很有可能做到收支相抵,或许会对航空公司构成激烈竞争。”(编辑:刘瑞常)