【提要】墨脱是全国唯一不通公路的县，但我们必须乘车从墨脱赶往八一，而这天的路程就是先往波密。沿途道路狭窄且崎岖，泥水路勉强构成了一条车行通道。当天下午，当我们翻阅嘎龙雪山时，恶劣的天气条件让我们捏了把汗，但意外终是没有避免，我们被困在了海拔5300米的高山顶……
翌日清晨，我们离开莲花圣地墨脱前往林芝地区首府八一。墨脱是中国唯一不通公路的县，出发不到10分钟，这种感觉就开始强烈起来。尽管西藏旅游集团派出了价值80万的越野车送我们，但在陡峭山坡和泥泞的道路间穿行仍倍感吃力。
泥土道路非常窄，遇到对面来车，总是需要倒车很久，寻找一个停靠点，让行对方过去。这样的几率大约为10分钟一次。
一遇到双车交锋，车队中的十多个人就会下来缓解晕车的不适，顺便帮师傅找让车点。
车队队长巴桑拉是藏族人，知道自己要走墨脱线，便提前买了中秋月饼放在车后箱，遇到去墨脱县城上学的孩子们，便主动停车来分给他们。
少先队礼是当地孩子最常用的礼貌表达方式，如果献上哈达。 沿路上有不少撞毁的车辆，这迫使司机师傅们不得不打起十二分精神。
沿路路过村子，他们的电视锅都很有意思，上面写着：“党中央、国务院赠送”。
门巴族的男人。当时的天气其实很冷，大概只有7°左右的样子。
中午我们的落脚点在80K，西藏的很多地方都以公里数命名，大概是到波密县城的距离。我们的饮食一般都是以川菜为主。
下午我们开始攀登嘎龙拉山，沿路有不少修路的工人在紧张地干活。盘山路基本都很窄，仅容一车通过，崖下就是万丈深渊，但道路的坎坷一次次将我们从睡梦中惊醒。
下午4点左右，天气就变得灰暗下来，乌云和大雾遮住了我们的视野，我们寂静地行驶在海拔4000多米的高山上。
错车一样在继续。在高山上错车，最长的一次是我们推到了1公里以外的位置，无奈的公路。
这辆卡车绝对是最牛的停车位置，它的左轮只有一半在路面上，路面下是斜坡，我拍不出来它的惊险，事实上，它的半个车身都是斜的。
当夜我们被困噶龙山顶，海拔5300米。大风纷飞而下，北风呜咽，汽车的车灯沿着盘山道鳞次栉比，构成一条大大的长龙，4个小时后的24点左右，车辆才开始启动。凌晨三点，我们到达哈密。
波密的县城中心的一个广场一角。昨夜，我们终于住上了很多天以来的第一个三星级宾馆，可习惯了睡睡袋的我们，依然打开睡袋，才安然入睡。
随我们同行的几个宁夏游客，他们三个人相约随后去走川北线，还有上海的小刘同学。人生惬意莫过于此。
哈里县城中仰望雪山，仿佛来到了冬季。
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