本期体验车型： 奔驰S400 HYBRID
指导价： 145.8万
新能源车是近年来比较热门的词，无论是自主品牌还是合资品牌，都欲在新能源车这块全新的领地上占得先机，抢占制高点。梅赛德斯奔驰及时的推出了油电混合动力的S级轿车。作为对 奔驰S级车型的锤炼升华以及奔驰为汽车工业奉献的又一顶级艺术作品，以诸多令人耳目一新的创新设计及先锋科技，继续引领汽车工业的发展潮流，为未来汽车设计与制造的发展指明方向。豪华的典范、精致的做工、身份的象征、澎湃的动力以及更清洁、经济的油耗是对奔驰S400HYBRID的完美诠释。
外 观 外观：高贵典雅，不失运动气息
新一代S级轿车的设计折射出了这款豪华车的魅力和激情，却没有丝毫盛气凌人的感觉。整个散热器格栅箭头形状的设计典雅而大气，用简约的造型风格勾勒出清晰的轮廓线条，完美诠释了经典梅赛德斯-奔驰的外观设计理念。新一代S级轿车灯光最显著的特征莫过于日间行车车灯和前大灯壳体下部的指示灯。位于保险杠边缘的日间行车灯散发出S级轿车在温文尔雅中蕴含的强烈肌肉质感。智能灯光照射系统、自适应性远光辅助系统、两个分别由7个LED灯条组成的日间行车灯，凸显了新一代S级轿车的高科技特点。重新设计的后保险杠慎重考虑了灯光轮廓，在冷却空气进气管下设计了延伸至侧面的镀铬装饰条。新的保险杠设计使梅赛德斯-奔驰旗舰车型的长度增加了24毫米，达到了5230毫米，进一步增加了新一代S级轿车的尊贵和大气。
内 饰 内饰：极致舒适 创新科技
新一代S级轿车的内饰设计专家将细节作为了设计的重点，使用完美上乘的选材搭配车内宽敞的空间，凸显了S级轿车的优雅、大气的特点。除此之外，新款S级轿车还加入更多的奢华材质和高科技装备。如真皮实木方向盘，而且木质元件完全由纯手工制作，体现了奔驰S级轿车的尊贵。
值得一提的是，新一代S级轿车在世界范围内首次加载了分屏显示技术。这一创新显示概念可让司机和前排乘客能够在同一屏幕上同时观看不通内容，如驾驶员一侧显示GPS导航信息，而副驾驶一侧则显示娱乐节目，从而大大增强了驾乘者的愉悦感。
方向盘的多功能按钮能够实现双手不离开方向盘的情况下操控COMAND系统，其中包括车辆信息、灯光调节、蓝牙电话等功能。
新一代奔驰S级的座椅为先进的多仿形动态座椅。它能根据乘客的体形或个人喜好，通过座椅内部的11个膨胀气室调节座椅形状，以达到与不同乘客的体形相吻合。这个多仿形动态座椅功能目前已经整合到PRE-SAFE预防性安全系统之中。如果PRE-SAFE系统识别到危险情况，便会瞬间启动座椅靠背气垫，为乘客提供支撑。
总的来看，新S的整体车厢表现相当到位，其营造的气氛、内饰材质乃至众多设施的操作仍是一流的。
驾 驶 驾驶感受才是这次试车的重点，作为全球首款搭载锂电池的量产车型， 奔驰S400HYBRID完美地诠释了梅赛德斯-奔驰在汽车技术方面的世界先进水平。
先说说这款车的动力配置，奔驰S400HYBRID搭载的3.5升V6发动机是基于S350的发动机改造而来，最大功率比后者提升5千瓦，达到205千瓦。在发动机和那台15千瓦电动马达共同工作的情况下，S400总共可以输出220千瓦的最大功率，但总输出扭矩却不是发动机和电动机总扭矩的叠加，厂商给出的最大综合扭矩为385牛米，比S350大35牛米。改进型V6引擎与紧凑型混合动力模块的结合使得该车型成为全球最高效的汽油发动机豪华轿车。
再聊聊这款为混合动力模块专门配备的7G-TRONIC7速自动变速器。该7速自动变速箱与动力强劲的3.5升发动机形成完美搭档，配合无间。加速强劲有力没有顿挫感。
由于平时习惯开大些的车型，所以试驾S级时上手很快，并没有太强的陌生感。唯一不太适应的就是该车的排挡杆位于方向盘下方，平时用的是地排，经过短暂的学习就能熟练掌握，还是非常好用的，这样的设计业为中控台下方留有更大的空间。此次试驾路段包括了城区、高速和山路三种不同的路况，这也为我们全面体验新一代S级轿车提供了更好的条件。
城区内走走停停的情况令许多人烦闷。但置身于S级轿车中，平稳的动力输出、卓越的低噪音控制、曼妙的音乐足以让你忘掉眼前的烦闷。哈曼/卡顿harman/kardonLOGIC7的音响系统果然是名不虚传，5.1声道的立体声让我们充分感受到环绕声的出色表现力。同时智能停机让你在享受安静的同时，使油耗进一步降低。不知不觉，我们已然上了去怀柔方向的高速公路，终于可以撒欢跑啦，一脚油下去，车子会马上给出响应——降低档位、拉高转速，强烈的推背感、清晰的路感、不断超车带来的自豪感……此时此刻只能用“百感交集”来形容。车速悄悄上了160公里，安全起见我下意识地收了收油。在如此高的车速下，车子运行非常平稳，并保有进一步提速的能力，这是让我非常满意的地方。车内噪音控制得也非常好，胎噪、风噪基本听不到，偶尔能听到发动机的怒吼声也是一种非常的享受。山间小路上，奔驰S级轿车应付得也够游刃有余。一段时间的驾驶使我和车融为一体，轮胎仿佛是我的脚，每一步踩在什么地方都受大脑的精确指挥。强大的动力和制动系统令我更有自信，想加速时能够上的去，想减速时也能降下来。在惊叹梅赛德斯-奔驰的造车工艺的同时，我只能给出这样的评价：这的确是一部令人梦寐以求的好车。
往期回顾 国产车 一汽丰田 卡罗拉 普锐斯
锐 志 新威驰
一汽大众 迈腾1.8TSI 迈腾2.0TSI
北京 奔驰 C280时尚型
一汽 奥迪 A6L 3.0 TFSI
东风日产 南汽 MG 7
长安铃木 新雨燕1.5L
上海大众 LAVIDA朗逸
长安 马自达 马自达2劲翔
长安沃尔沃 S40 S80L
广汽丰田 汉兰达
江淮汽车 东风雪铁龙 新爱丽舍
上海通用 新凯越 科鲁兹
华晨宝马 5系长轴距版
广州本田 新飞度
一汽 马自达 马自达6睿翼
东 南汽车 三菱君阁
长城汽车 进口车 雷克萨斯 RX 350 LS 600hL
RX 400h GS460
奥迪 A4 2.0TFSI A8 4.2TDI
A6L 2.0TFSI Q7 4.2TDI
奔驰 S350 4MATIC M 级
GL 级 G55 AMG
B200 GLK 300
路虎 揽胜 神行者2
揽胜运动版 发现3
标致 307cc 307sw
JEEP 牧马人
马自达 Mazda3两厢 MX5
讴 歌 09款TL MDX
读后感言 用户名 密码 匿名
请您，注意文明用语并遵守相关规定。
来源：新华网
上网从搜狗开始
