豪车专修店靠价格优势生存 4S店售后客户渐分流

　　近日记者从东莞车市了解到,东莞的豪华车市场不但没有受到经济环境的影响,奔驰、宝马、雷克萨斯等品牌销量反而稳步上升。诸多豪车品牌在东莞不断扩张的同时,许多专业维修店也瞄准了豪华高档车的售后维修市场。记者了解到,从去年到今年,在南城莞太路和寮步莞樟路和汽车城内,豪华车专修店目前在东莞如雨后春笋般多了起来,这些专修店的装修和规模参差不齐,他们纷纷争抢豪华车售后份额。那么这些店经营得如何呢?豪车车主是否愿意去修呢?

　　巨大市场催生豪车专修店

　　在南城开往厚街的莞太路上,记者就看到几家打着“宝马”或“奔驰”专修广告牌的汽修店。就规模而言,这些店参差不齐。据了解,这些汽修店主要是瞄准豪华车品牌的售后市场,为的也是抢夺豪华车的售后维修市场份额。

　　记者了解到,随着各豪华品牌在东莞区域布局的日益完善,豪华车在东莞的保有量也在日渐提升。目前奔驰、宝马、雷克萨斯在东莞区域的经销店都达到两家之多,坊间更有消息称奔驰汽车还将在东莞建第三家专卖店。

　　“豪华车品牌之所以有这么大的底气不断在东莞开店,主要还是豪华车在东莞卖得好”,业内人士冯小姐向记者分析指出,一个高端品牌的专卖店投资建店费用动辄过亿,大家看好的都是未来豪华车的售后维修市场。据介绍,目前奔驰、宝马、雷克萨斯等品牌在东莞的保有量达数千辆,每年更以近千辆的速度递增。值得一提的是,即使在东莞没有专卖店的保时捷品牌,单凭保时捷卡宴一款车的热销,目前在东莞的保有量也已经超过500辆,这个数据远高于一些设有专卖店的一线城市。

　　一位业内人士向记者透露,目前东莞不少豪华车专修店的老板,都有曾经在豪华品牌4S店从事售后维修工作的经历。这些人离开车行后,利用学到的经验技术与积累的客户资源,另起炉灶开起了维修店,这也的确分流了一部分4S店售后客源。

　　无厂家认证,靠价格优势生存

　　记者走访发现,这些豪华车专修店基本没有厂家认证,并且承诺的维修价格也比4S店低出很多。

　　据悉,一位奥迪车主最近将自己的奥迪A6拿去奥迪4S店做售后保养,经检测,车行发现该车的波箱电脑坏了,连同6万公里的保养一起,开出的维修报价单高达1.9029万元,令车主难以接受。记者还从一家豪华车行了解到,某品牌的一位车主开车与一辆货车追尾,拿到4S店维修时,车行开出6万多元的维修价格,更让车主郁闷的是,保险公司的定损价格仅3万元,车主本人还要支付3万元维修款项。于是,倍感无奈的车主为此与车行起了争执。

　　正是4S店的天价维修保养费用,给了豪车专修店生存空间。寮步汽车城内一家奔驰、宝马、奥迪专修连锁店总经理漆小姐告诉记者,一些车主是先去了汽车城内的4S店报价之后觉得无法接受,这才决定去他们维修店看看。由于该店属于连锁品牌,总公司和各品牌配件供应商都有着良好的合作,专营店中的各种正厂配件也能在该专修连锁店中找到。但由于维修保养的价格比4S店要低四成甚至更多,加上店内也拥有一些专业的技术人员,还是有一些客户会到店内进行保养和维修的。

　　当天,一位翟先生来到店内进行保养,他告诉记者,如果车出了大问题,基本上还是会考虑到4S店进行维修,但是一些基本的保养以及一些小问题,就会考虑到这种豪车专修店。

　　4S店售后客户在逐渐分流

　　“许多豪车现在都国产化了,而且很多车型的价格也比以前要平民化许多,这让许多有一定经济基础的人都买得起豪华车了。但是昂贵的维修保养费用却往往让他们头疼,这也就是人们常说的"买得起养不起"。”漆小姐告诉记者,该店进入东莞以来,已积累了1000余客户,而东莞奔驰、宝马的保有量在六七千辆左右,能够用一年时间分流这么多客源,说明这个市场是有潜力的。“目前东莞豪华车专修市场前景良好,因为同传统4S店相比,专修店的维修保养价格只相当于4S店的60%左右。”

　　业内人士分析,车主是否会选择到这些专修店去维修保养,主要取决于他们购买车辆的时间,比如有些客户的车过了质保期,或者已经开了很多年,考虑到修车的便利性与低价格的优势,的确会有些售后客源会流失。

　　记者了解到,豪车专修店因为专业技术以及配件的原装在各店不同,整个市场有些参差不齐,有影响力的品牌企业还不多,所以东莞的豪华车专修还处于一个发展阶段,还有待整合。 (来源：南方日报)