合资品牌强攻本土品牌传统阵地
一面是中国本土车企以价格优势自低向上进攻，一面是合资汽车企业以品牌优势从上向下施压，中国汽车市场本土汽车企业和合资汽车企业的“遭遇战”终于全面打响。
上海通用发起“反冲锋” 11月3日，上海通用在上海泛亚技术中心向中国媒体首次公开展示雪佛兰新赛欧样车。
上海通用汽车有限公司总经理丁磊表示：新赛欧有望在明年1月初正式上市，“新车最低价格将在6万元以下”。
雪佛兰新赛欧发布的信息不仅给长安福特嘉年华、广汽本田飞度等合资车企精品小车一个“下马威”，也一脚踏进了中国本土汽车企业的地盘，在车市价格战沉寂了多年之后，一向领中国车市风气之先的上海通用再次为中国车市的价格战拉响了警报。
新赛欧来势汹汹 10年前，上海通用推出有“小别克”之誉的赛欧，9.7万元的最低售价让它开创了国际主流汽车品牌首破10万元“心理价位”的先河，成为“10万元家轿”的领先之作。10年之后，新赛欧卷土重来，以6万元以下的价格主动出击中国二三四线市场。
据悉，雪佛兰新赛欧将同时推出两厢和三厢版本，新车有1.2升和1.4升两种发动机可选择，匹配手动和手自一体两种变速箱，其中1.4升发动机是由上海泛亚技术中心主导开发的一款全新发动机。新赛欧长、宽、高分别为4269mm、1690mm和1505mm，轴距则达到2465mm，这个车身尺寸已经不输于以“价格便宜车身大”著称的任何一款中国本土品牌小车。
合资企业也能做到低成本 新赛欧是上海通用和泛亚汽车技术中心完全自主研发的一款新车，拥有完整知识产权，但依然使用雪佛兰品牌。丁磊表示，推出新赛欧的目的就是给老百姓一辆买得起的高品质、大品牌的轿车，所以仍然使用了雪佛兰品牌，它的所有技术指标和服务，都将符合雪佛兰的高标准。
“合资企业只要利用好效率和规模优势，完全可以做到低成本和低价格。”丁磊表示，雪佛兰新赛欧定价非常有竞争力，但不意味着品质会降低。能够做到这一点的主要原因就在于，“一是新赛欧使用的雪佛兰品牌许可费是完全免费的，实际上上海通用目前使用的通用三大品牌——雪佛兰、别克和凯迪拉克的品牌许可费都是免费的，这为我们节约了大量的成本。二就是上海通用的效率和规模优势。”
记者观察 车市或迎来新一轮价格战 近几年来，由于汽车价格经过之前七八年的剧烈下降，厂家出于成本和利润的考量，由厂家主动发起的价格战已经相当罕见，从2006年开始，国内汽车价格就维持在一个相对稳定的均衡态势上，但上海通用新赛欧的低价出击，打破了这个均势，在其上市后，国内汽车市场新一轮的价格战，有望正式发动。
目前，国内合资汽车企业的A0级小车普遍维持在7万元以上的价格区间，而中国本土汽车企业的A0和A级小车，价格多在7万元以下，两者相安无事和平共处，但新赛欧最低5万元的“起步价格”不仅打破了合资汽车企业的游戏规则，也将极大地蚕食了中国本土汽车企业的生存空间，在它上市后，品牌处于劣势的中国本土汽车企业可能再度祭出降价的大旗迎战，而不甘人后的其他合资汽车企业也有望追随新赛欧的步伐，降低身价踏进价格战的漩涡。（记者贺江华） (来源：广州日报)
来源：新华网
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