长安汽车将与中航汽车合并 汽车业重组再下一城

　　中广网北京11月10日消息 据中国之声《央广新闻》8时20分报道，今天（10日）上午10点，中国兵器装备集团公司旗下的长安汽车将在北京人民大会堂举行新闻发布会，宣布重大重组事宜。不出意外的话，长安汽车将与中国航空工业集团旗下的中航汽车合并，成立一个全新的汽车集团。中航汽车旗下大家非常熟悉的哈飞汽车、昌河汽车、东安动力都将并入长安汽车。这是今年年初《汽车产业调整与振兴规划》出台后，国内第一起央企之间的汽车兼并重组。详细情况我们连线正在前往发布会现场的的中国之声记者郭淼：

　　主持人：郭淼，为什么是兵器集团和中航集团他俩联姻，为什么长安和哈飞、昌河走到了一起？

　　记者：据一位兵装内部人士透露说，长安与中航汽车牵手的原因主要有两个。一个是：早在07年，国家工信部等部门就一直希望促成中航工业汽车资产划拨到兵装集团中，在新中航成立后，可以专注于做好大飞机项目，由中国一航和中国二航合并而来的新中航，最大的优势在于飞机制造产业，无论军品还是民品的设计研发，比如现在的大型客机即由新中航担纲。

　　而在汽车制造领域，技术、采购、销售等诸多环节，难以与航空工业形成协同效应，和上汽、一汽、东风集团相比，没有任何优势。作为央企的新中航，几年来在航空产业布局上一直“做加法”，如果对汽车板块适当“做减法”，只会让新中航核心业务与综合实力进一步强化。

　　而兵装集团旗下的长安汽车却是可以做大汽车业务的。大家知道长安汽车以微车见长，中航旗下的昌河和哈飞也是重要的微车资源。统计数据显示，长安汽车2008年的销量为86万台，在国内排名第四，与第五名的北汽只有不到10万台的差距，离第三名东风则有46万台的差距。如果成功兼并哈飞和昌河汽车，长安汽车将能将他们33万台的销量纳入囊中，不仅扩大与北汽的领先优势，坐稳第四，同时也将大幅缩小与东风的差距。这也成为其最大的重组冲动所在。

　　主持人：我们想知道，双方具体怎么重组，新集团叫谁的名字？

　　记者：目前还不得而知，过一会在10点左右答案就会揭晓了。

　　长安+哈飞+昌河，微车三合一，会不会对目前这个领域的老大——上汽通用五菱构成威胁？《汽车之友》杂志编辑部主任李洋昨晚（9日）在接受中国之声采访时认为，新长安汽车短期内不会改变国内微车市场的版图，新长安汽车的优势还没大到哪去，相反，它还需要提防像奇瑞、海马这些新兴自主品牌的后程发力：

　　李洋：不会构成太大的威胁，因为上汽通用50不光是营销的功力这两家目前来讲是根本没法相比的，另外一个它毕竟手里面还掌握一些合资企业在技术方面的资源，不管是在底盘、发动机还是车身电器都打上通用大于科技的影子，可以明显地看到上汽通用50这个车，经过这么多年苦心经营，在很多地方都已经彻底改头换面了。

　　但是另外这三家的产品，基本上还延续着从铃木的ST90一直到后来的SK410的技术平台，多年来一直没有什么大的改变。所以不管是从渠道上还是从产品上，长安加上中航和上汽通用50之间还是有不小的差距的。