油价涨了 车票不敢轻言“涨”

　　油价一涨运费必涨，水果蔬菜会不会也水涨船高？以石化产品为原料的衣服会不会也跟着涨价？许多人担心：多米诺骨牌的第一张牌倒下，其后续影响会给我们的生活带来什么变化？记者昨日进行了采访。

　　[客运]

　　油钱多花了

　　但票价不敢涨

　　成品油涨价对交通运输业的冲击首当其冲，这种成本的上升是最明显的。“柴油涨了4毛1，我现在跑一天下来就要多花60块钱油费，一个月按30天计算就是1800元！”常年在南京和东台之间跑长途的朱师傅早就算了一笔帐。不过他告诉记者，目前他的车票价没什么变化，车站方面也没有调价的通知。

　　由于涉及到客源问题，客运企业对于票价变化一向比较敏感，“火车网越辅越多，火车票那以便宜，汽车不敢调价呀！”采访中记者了解到，许多企业是不太愿意涨价的。但是记者注意到，自7月22日，我省上一次上调长途客运燃油附加费之后，柴油价格已经又涨了0.32元。“上一次许多长途客票价格就基本没动，现在又上涨了这么多，燃油附加费上调的可能性就比较大了。”物价部门有关人士告诉记者。

　　出租车行业受油价上涨的影响也很受关注。“我们测算了一下，一辆出租车一天因此要多花14-20元钱。”省物价局价格监测中心负责人介绍。根据目前我省各市出台的出租车油价与运价联动办法，省内大部分城市的出租车价格尚不会受到此次调价的影响。比如南京、扬州等市都还继续执行“加1元”的政策，常州、南通等地则还没有达到启动燃油附加的条件，另外一些城市也表示暂时不会调价。但是如果油价再继续这样大幅上涨，出租车价就很难讲不会变了。比如南京市，如果93号汽油价下一步涨到6.64元，打的就要“加2元”了。

　　[蔬菜]

　　每斤外地蔬菜

　　成本涨2分钱

　　“城里人吃菜都是从农村运上来的，现在到冬天了，还有好多菜要从南方的城市调运过来，现在油价一涨，这些运输成本还不是转嫁到消费者头上吗？”面对记者的采访，南京居民张女士提出了这样的疑问。

　　那么菜价到底受油价影响了多少？南京市农副产品物流配送中心的批发商谭强直言：“运费上涨是肯定的，但摊到每斤蔬菜上最多2分钱左右。”他解释，现在南京人吃的蔬菜中本地的已经很少了，许多菜都是南方来的，“昆明、广州、浙江的都有，像我这边差不多每天有三四车从那些地方拉过来，但是真正算到菜价里，影响也有限。”

　　[衣服]

　　一条裤子布料仅几元

　　用料成本难抬售价

　　我们穿的衣服许多都用到化纤原料，虽然不是使用成品油，但是这种石油产品的成本与油价关联很大。油价涨会不会带来衣服鞋帽等跟风涨呢？

　　“这种担心有些多余了，”江苏仪征化纤公司采购中心的倪先生给记者举了两个例子：“一条女式牛仔裤，因为加上品牌附加值、设计费之后，才有了从几十元到上千元的价差，其实每条用布料1.1平方米，用料成本一共就只有几元钱，你说油价再怎么涨又能影响多少呢？再比如一件男式衬衫，以1米75的尺寸为例，用料1.45平方米，布料成本顶多二三十元，与上市售价几百元比起来，成本才占了10%都不到，应该说油价成本对衣服价格的影响基本是可以忽略不计的。”

　　[旅游]

　　机票淡季打折

　　“游价”变化不大

　　国家发改委昨日还公布了航空燃油附加费恢复的消息。这一变化会不会对旅游市场带来变化？记者昨日采访了江苏省中旅副总丁庆元。他明确表示：“这一影响可以忽略不计。”丁庆元说，目前北京、昆明等线路的团队价格从2000元到4000元不等，在这一价位上加个几十元，这种变化不会很明显。而且冬季旅游进入了淡季，许多航空公司推出打折机票，应该说这个时候出行本来就是比较划算的。当然，如果油价继续再涨下去，对旅游业和价格的影响会慢慢地表现出来。

　　[CPI]

　　影响0.04个点

　　目前江苏CPI还是负

　　国家统计局江苏调查总队有关专家昨日接受记者采访时也表示，居民对此次油价的大幅上涨不必有过多的心理负担，“我们今天测算结果是，这次油价上涨对CPI总指数的影响只有0.04个点，而且上个月江苏的CPI指数同比还是负数呢，油价上涨对CPI应该影响有限。”他告诉记者，石油对下游产业链的影响会通过一道道环节传导下去，但影响力会逐层递减，有些会在传导过程中就被消化掉了。“长远来说，国际油价一路上涨，国内油价也随之上扬，这种影响肯定是存在的，但是居民确实不需要抱有过多的担心。”(本报记者石小磊) (来源：扬子晚报)