油价上调 山东物流运费票价出租均未闻“涨”声

　　油价又涨了，这是今年以来成品油第5次上调价格。物流、交通等相关行业运营成本大幅增加，不过，记者调查也发现，受竞争、油价联动机制等因素影响，这些行业纷纷选择了自行消化成本，油价上涨对老百姓的生活影响并不大。

　　长途运输

　　车票没见涨 机票反而降

　　11日下午，济南长途汽车总站，市民小吕购买了一张从济南—青岛的车票，票价仍然是65元钱。“还担心油价一涨车票也会涨价，没想到没涨。”意外的惊喜让小吕很开心。

　　“油价成本占整个运输成本的45%-50%，因此，油价一涨肯定会直接影响到我们的运营成本。”山东交运集团相关负责人告诉记者。

　　不过，按照油价联动机制的相关规定，只有当油价上涨超出了一定范围后，票价才会自动上浮。“目前油价的上涨幅度还在可控范围之内，所以不会影响到票价，执行的还是涨价前的标准。”该负责人表示。

　　火车、航空票价也都按兵不动。记者了解到，尽管9日晚国家发展改革委在宣布上调国内航油出厂价的同时，也公布了航空燃油附加费将恢复征收的消息，但机票价格并没有应声上涨，恰恰相反，业内普遍认为，国内机票的价格近期可能会不涨反降。

　　那么，成品油涨价究竟对交通运输行业的影响有多大？这个问题，司机朱师傅心里最清楚。以他负责的济南—青岛线路为例，高档大巴车一天跑一个来回760公里，平均耗油量约50-60升/天。以这次成品油涨价的幅度来计算，0号柴油每升涨了0.17元，一个月算下来，光他的这一辆车就要多花250元-300元钱。

　　物流业

　　运费不敢涨，压力真不小

　　“购物满300元免快递”， “换季大促销，一次性购满两件就免快递费”……点击购物网店，类似的促销广告随处可见。

　　“反正现在快递费很便宜：发一个省内快件五六元钱，省外快件也才十几元钱，用免快递费做活动比直接打折划算多了。”店主小米说得很轻松。

　　成品油价格的连续上调似乎并没有影响到省城物流的终端价格。记者咨询申通、圆通、顺风等多家快递公司后发现，从年初至今，小件物品的省内市场价始终维持在6-7元/件。

　　“还涨价呢，竞争这么激烈，不降价就不错了。”济南申通客服人员告诉记者，济南大大小小的物流、快递公司不下一两百家，竞争异常激烈，就算有调价的想法也不敢轻言涨价。

　　不过，随之而来的成本压力已经让不少物流企业不堪重负。“油价是物流行业的主要成本，油价一涨我们的成本立马上升，甚至压根儿就没什么

　　利润可言了。”在某物流公司工作的张先生给记者算了一笔账：以长途载重货车百公里耗油40升来计算，1000多公里的路程就需要400升柴油，按0号柴油每升从5.63元上涨到5.80元来计算，跑一趟下来差不多就要多支出68元钱。

　　记者了解到，因为不敢轻言涨价，油价上涨多出来的成本只能依靠物流企业自身来消化，如降低用人和库存成本以缩减开支等等，一些业内人士也因此担心，此举或许会导致物流行业服务质量下降，甚至出现有的公司因为经营不善突然关门倒闭、卷款走人等问题。

　　“油价持续上涨很可能导致物流行业洗牌加剧。因为照这样下去，大企业还能勉强支撑，小点的公司则会撑不下去关门倒闭。”张先生认为。

　　出租车

　　几乎全烧气，车费没影响

　　同样的，省城市民也不必担心 出租车会因为油价上涨而提价。由于省城多数 出租车都已“油改气”，本该最受影响的出租车司机们反而可以笑对油价上涨，市民也不必为打车成本上升而担心。

　　不仅如此，由于油价连番上涨让私家车主们负担大增，一股“油改气”的风潮正在掀起。采访中记者了解到，尽管一辆车“油改气”的改装费用就要6000元，但是最近一段时间省城想要“油改气”的车主还真不少。“说实话，以前私家车主来咨询的也有，但多半是问的人多而改的人少，现在不光每天都有很多人打电话来了解相关情况，真正开车过来改装的也越来越多了。”一家汽车维修服务有限公司的负责人称。

　　既然油价的上涨直接影响到各种运输成本，那么，人们的日常生活是不是也会因此受到影响？对此，老百姓倒是大可不必担心。记者在采访中了解到，尽管油价上涨增加了蔬菜、水果、禽蛋等的运输成本，但这部分费用平摊下来，基本可以忽略不计了。

　　“虽说现在省城市民吃的蔬菜、水果都是从周边农村甚至从更远的南方运来的，油价上涨肯定会带来运输成本的上升，但这部分成本如果摊到每斤菜价、水果价格里影响就十分有限了，一斤最多也就是2分钱。”业内人士透露。(仲爱梅实习生关爱英） (来源：齐鲁晚报)