重庆市民诉卖车犹遭劫 上百车串串抱团收车宰客

车内车外全是车串串，卖主走也不是停也不是。 记者 史宗伟 摄

　　上百车串串抱团收车 宰你没商量

　　“我去南坪旧车市场卖车，还没进市场，八九个‘车串串’就疯狂挤上车，你一言我一语地把我的车贬成一堆废铜烂铁，甚至还把门把手弄烂了……”

　　昨日，渝中区解放西路的陆先生，谈及自己的卖车经历，仍心有余悸。

　　市民投诉

　　卖车

　　犹如遭洗劫

　　陆先生称，他有一辆奥拓车开了多年，现在想换新车。21日，他开车到南坪旧车市场，准备打探一下行情。

　　旧车市场外的公路上，见有人举着“购车”的牌子，陆先生试着问了一下车价。突然，从四面八方冲出几十个“车串串”，根本不经他同意，直接拉开车门就往上挤，“我的旧奥拓好单薄嘛，这些人根本不管不顾，只一个劲往里钻，人重人、人压人……很快，车内竟挤进了八九人。没挤上车的串串们则围着车，这里摇一摇、那里踢几脚……”陆先生说：“那阵仗就像打劫！”

　　“本来车管不了几个钱，但车上放着几万元的相机器材，我担心有人浑水摸鱼。”他立即表示不卖车了，可这些人根本不听，只顾你一言我一语地说“我高价收购”、“我现金收购”……

　　“你们再不下去，我报警了！”陆先生很生气地说，众人才慢吞吞下车，嘴里还叨咕：“一辆烂奥拓，拽啥子嘛拽！”

　　陆先生检查了一下车，发现门把手损坏、地胶被翻起来、车身多处被划，整个车就像刚遭洗劫一番。

　　记者暗访

　　五万元的车 出价二万五

　　昨日中午，记者驾驶一辆有3年车龄的桑塔纳2000前往暗访。事先评估，该车价值约5万元。

　　南坪海德酒店附近，人行道上、马路边停满了待售二手车，手举“购车牌”的大量“车串串”游走其间。记者将车停在路边，伸出头试探着问，“这车值得到多少钱？”正如陆先生说的那样，一下子涌出二三十人，拉开门就往车上钻，最多能坐3人的后排座，瞬间竟挤进了7个人，一些没能挤上车的，疯狂往车内塞名片……

　　“快点开起走，不然交警来了。”上了车的串串让记者把车开到旧车市场旁一个僻静的居民区。

　　“哎呀，你这车补过漆”、“发动机也有问题”、“轮胎也磨旧了”……串串们你一言我一语地数落着，其中一人拿走行驶证翻看。

　　“你们究竟能出多少价？”记者问。“一口价，二万五，我亏起买一个！”一名男串串说。

　　“你敢买呀？我是不敢要！”其他六名串串摇头，好像记者捡了一个大便宜。

　　“太低了！”记者摇头。“你以为你开的是宝马呀！你要好多嘛，100万？”他们挖苦、取笑。

　　“对不起，我不卖了，行不？”记者说。

　　“开都开起来了，卖了嘛，价格可以了！”一女串串赶紧圆场，并让出价的男串串拿出一叠钱当定金，往记者手里塞。

　　“把行驶证还我，我不卖了。”记者拒绝。

　　“哪个拿了你行驶证哟？你不要冤枉我们！”几个串串面面相顾，进行抵赖。一直埋伏着的摄影记者举起了相机……

　　见败露，串串才交出行驶证，嘀咕着说：“不卖就算了，我们是合法交易。”随即四散而去。

　　惊爆内幕

　　串串抱成团 配合来杀价

　　“这都是‘车串串’惯常采用的迷魂阵！”王佳林称。

　　在重庆风行天下车友会中，王佳林被车友称为“骨灰级”二手车交易商。他称，“抢车”、“贬车”、“偷证”是“车串串”布的迷魂阵，除此之外，串串们还有谎报市场行情、包过户手续、现金交易等。就此，他一一抖出了这些把式的内幕。

　　抢车：这些车串串在车市大门外围追堵截，主要是为控制货源。控制住一个货源后，他们疯狂砍价，再卖到真正的二手车经销商手中，从中赚取差价。长期“运作”中，这些人达成高度默契，多人“抱团”相互掩护、相互协作，更容易砍价，差价自然是“见者有份”。记者暗访时，有人充“黑脸”、有人充“白脸”就是例证。

　　贬车、谎报行情：砍价的手段，有的串串甚至乘人不备刮掉车上的漆。

　　包过户手续：一方面抓住卖主急于出手的心理，以给现钱作诱饵；看车的保险、路桥等是否到期。车的商业保险、路桥费（若车卖到外地）是可以退钱的，他们自然不会放过到嘴的这块“鱼肉”。

　　偷证：经过一系列迷魂阵，如果车主还不肯就范，串串就乘乱藏匿车主的行驶证等，逼迫车主就范。

　　现金交易、预付定金：主要是不让车主前往市场比较价格，避免卖主与与真正的买主接头。

　　王佳林称，目前，在南坪旧车市场周边，车串串有上百人。一般情况下，他们只要做成一单生意，能赚到2000——5000元的差价，遇到“马大哈”，则收益更多。这也就是说，消费者到二手车市场买一辆车，至少有两三千元是在给作为“寄生虫”的“串串”买单。

　　“目前，真正的二手车经销商在一辆车上赚到的钱，还不一定有串串多。”他说。

　　业内提醒

　　里面水太深

　　行家也上当

　　“二手车买卖水很深，即便是业内人士也不敢百分之百保证不上当。”王佳林坦言。结合多年从业经营，他总结了以下买卖秘籍。

　　卖二手车者：

　　1 找一家权威评估机构，评估出车的真实价值，可能要为此花几百元评估费，但比起敲竹杠更划算。

　　2 查询车子的相关费用，对一些可退现的保险费等及时退清。

　　3 过户手续办完后再交车。很多卖车人以为拿到了车款、在交易市场办理了过户登记，就万事大吉。其实，此时还存在风险，因为只有在车管所办理了过户后，车才算真正易主。在此之前，一旦买方使用该车出了交通事故等，追责还是原卖主。

　　买二手车者：

　　1 验车，这是一个复杂的技术工程——看外观、验车况、比对发动机和车架号等等。里程数不宜作主要参考，该数字可以更改。

　　2 查记录，查车的保险记录、事故记录等，了解它是否属事故车。

　　3 换油，一般新买来的二手车，一定要更换车上所有油液，曾发生过车贩子在机油内掺白糖的恶毒事。

　　“总之，这里面的水太深，让人防不胜防。我都曾上过当，帮朋友买了一辆车，对车况、事故情况等查得一清二楚，把车提回家，却发现发动机烧机油，需要大修。后来才得知，发动机有问题，买车时没发现，是车贩子使用了一种强力修复剂，当时看不出来，使用一段时间后问题就暴露出来了。”他说。

　　深度分析

　　市场外交易

　　成管理空白

　　随后，记者找到旧车市场管理办公室。一工作人员表示，这些交易确实不规范，但由于是在市场外，他们对此虽深恶痛绝，可也没有管理权限。

　　“这是二手车交易不规范造成的！”从事二手车交易行业多年、重庆爱车网站长张峰认为，目前，我市二手车交易不规范，要解决这一问题，首先要建立一个公平公证的二手车评估中心，买卖双方对车的价值有合理评估，使交易在阳光中进行。再则，建立一个公平公证的市场，“车串串”就失去了赖以生存的土壤。

　　本报新闻律师团成员、律师宋涛也认为，法律保护自由交易。“车串串”的游击特性，决定了监管难度大。要根治这一现象，只有建立一套公平公证的市场体系，使买卖双方直接对话，省去串串这一中间环节。

　　本组稿件由记者 韩毅 采写