福建莆田出租车罢运调查:是政府霸道还是司机霸市?

　　从11月18日开始，福建莆田的市民不得不过上了一种异样的生活：大街上几乎没有了出租车，只能乘坐公交、摩的或者“黑车”。莆田的出租车大部分都停靠在莆田市新汽车站旁，这些车辆发动机是熄火的，汽车轮胎是瘪下去的，还有很多出租车司机把车辆停在了家里。

　　那么，这次罢运事件到底是因为市政府霸道还是部分司机霸市？《经济参考报》记者就此展开了调查。

　　出租车司机：要求政府停止市场整治

　　记者看到，19日中午，100多辆出租车停靠在莆田市新汽车站旁的道路两边，司机们把车子熄火，一些人在车内睡觉，还有一些人三五成群在聊天。到了19日晚上，停靠在这里的出租车增加到200辆左右。

　　之后几天，停运的出租车还在增加，数量增加到300辆左右，而现场大部分车子轮胎都瘪下去了，气体已被放掉。部分出租车司机表示，要长期罢运，直到莆田市政府停止市场整治为止。

　　记者调查了解到，出租车司机的利益诉求主要集中在三个方面。第一，不能投放新的出租车。一名姓徐的出租车司机说，莆田的出租车很难拉到客，跑一天才收入200元左右，而出租车一天各种固定的费用就要110元左右，还不包括油费和修车费。莆田“黑车”和摩的那么多，出租车市场已经很惨淡，现在莆田市还要新投放411辆出租车，以后生意更没法做了。

　　第二，“旧车更新”的出租车经营权不能跟服务质量考核挂钩。出租车司机郭师傅对《经济参考报》记者说：“我的出租车经营权还有两年到期，根据市政府即将出台的方案，两年后"旧车更新"的出租车的经营权将是一年一年给，要跟服务质量考核挂钩。如果一年有3次违规第二年就没有经营权，那时我们花10万元买的车子只能当私家车开回家。”

　　第三，出租车可以私下转让。“我几个月前刚花了11万元从别人手里买了一辆旧出租车。如果按照市政府的方案，以后莆田的出租车不能私下转让，只能由公司来收购。”出租车司机孙师傅说：“出租车司机是个体力活，以后万一我身体不行了，车子不能私下转让，那就亏死了。” (来源：《经济参考报》)