出租车加气排长队 南京12月有望告别“气荒”

　　想加气，难难难！

　　冬季的到来，天然气用量上升导致供应量紧缺。目前，南京每天的车用供应量仅在22万立方米左右，缺口达到了8万立方米。

　　为此，位于红山路、大明路等加气站相继被迫“停业”，需要加气的出租车也只能前往光华路等几个为数不多的加气点去碰碰运气。

　　对于现状，记者昨日从南京华润燃气有限公司获悉，随着12月中旬川气的到来，下个月南京有望告别冬季“气荒”，并且有可能在未来几年内都不会出现冬季气荒的状态。

　　现场

　　排起两千米“长龙”

　　下午4点钟，记者在光华路加气站看到，几辆出租车正停靠在站内加气，而正在等待加气的出租车则按照秩序依次排到站外的慢车道上，排出了一条长达两千米的“长龙”。

　　“想要加一次气实在是太难了！”正在排队的蒋师傅告诉记者，下午3点钟他就开车到了光华路的加气站，到目前为止已经等了有1个小时了，可前面还排着几十辆出租车，估计还要再等个几十分钟才能轮到。

　　在现场记者注意到，虽然排队加气的出租车很多，但仍不断有出租车加入到排队的行列中来。“马上就要晚高峰了，与其堵在路上白白地烧气，还不如停在这里排队等一等呢！”的哥刘师傅无奈地说，从本月初开始，随着天然气用量增大再加上气量供应紧张，加一次气等待的时间越来越长。

　　有一天晚上，为了避开加气高峰，刘师傅特地晚上11点半才赶来加气，可没想到居然等了3个小时，一直等到次日凌晨3点半才加上气。于是，他只好蜷在车内睡了一觉才打发掉长达3个小时的苦苦等待。

　　无奈

　　“气”车“喝”起汽油

　　“现在加气等待的时间太长了，我已经改烧汽油了。”前年，的哥陶师傅的出租车由烧油改成了“喝”气。

　　可由于每到冬季的时候因天然气供应量紧张，为了避免加一次气长时间的等待，每年冬季的时候的哥陶师傅都选择烧油。

　　的哥陶师傅是白班驾驶员，目前每天一个班大约跑200多公里，加两次气的成本约80元。

　　在平时，由于天然气的供应量不紧张，虽然加气站点有限，但排队等待的时间不会太长，一般情况下每次等待30-40分钟就能加完。

　　但到了冬季，随着用气量的增加和天然气的紧缺，加一次气至少要等1个小时或1个半小时。为了不白白浪费时间，每年冬季陶师傅都会选择改烧汽油。

　　“说实话，根据我每天所跑的公里数，烧油确实要多花50-60元。但是我算过了，加一次气等待的两三个小时如果跑车至少可以赚100元左右，就算每天烧油要增加50-60元的成本，总体说来我还是赚钱的。”