长江航运经济出现回暖 出川电煤应急减载大增

　　中新网宜昌11月27日电 (望作信方青谭大学)长江中游浅区安全畅通倍受国内外十分关注，11月27日，记者从宜昌海事局获悉，宜昌港过驳应急减载自11月11日启动以来，三峡库区出川重载煤船过载已达到188549吨，与去年同期相比，出川电煤应急减载大幅增长。长江海事开辟“绿色通道”，千方百计确保电煤船优先进港、优先过驳、优先安检，已减载的227艘电煤船过中游浅区无一险情发生。

　　随着三峡175米蓄水，加上长江上游来水偏少，日前入库流量降至5800立方米/秒，导致长江中下游冬季枯水期提前来到，受中游浅区瓶颈的制约，普通货船吃水控制在2.8米，出川重载船80%需在宜昌港实施过驳减载作业。宜昌海事局为确保枯水期长江中、下游船舶航行安全畅通。11月11日，宜昌港区过驳基地全面启动，临江坪公共水域设置的8台浮吊及3台码头作业浮吊全部投入到加减载过驳。

　　宜昌海事局会同宜昌港航部门，与公安、航道及运输企业，紧急部署今冬明春应急减载、加载工作。首先是规范出川船减载市场行为，严格准入制，实现谁减载谁负责，谁签证谁负责，确保减载到位，减载船不发生中游搁浅险情；开辟“绿色通道”，实行优先进港、优先过驳、优先安检，缩短过驳时间。目前，减载基地每日有40余船进行减载、加载作业，已组织70余艘近5万多吨运力投入长江中游转运市场；实行超吃水船舶强制减载，启动宜万大桥监控点，严防超吃水船过中游。

　　据悉，自2008年下半年以来，金融危机使得长江航运也受到严重冲击，干线运输生产增速持续放缓，长江中下游煤炭需求量下降，2008年申请在宜昌过驳减载船舶大幅下降，全年完成过驳减载70余万吨，预计今冬明春减载、加载量将达到150万吨。