山东三条铁路同时开工建设 构建四纵四横主干网

　　山东三条铁路同时开工建设 构建四纵四横网络

　　29日上午，山东三条铁路开工建设，分别是邯济铁路扩能改造工程，德大铁路、龙烟铁路新建工程，预计总投资235．2亿元。据介绍，山东开始全面打造“四纵四横”主干铁路网，其他铁路工程也将在年内开工。

　　记者 齐 军 薛广乾 滕敦斋 报道

　　本报陵县11月29日讯 今天上午，山东三条铁路开工建设，分别是邯济铁路扩能改造工程，德大铁路、龙烟铁路新建工程，预计总投资235．2亿元。据介绍，山东开始全面打造“四纵四横”主干铁路网，其他铁路工程也将在年内开工。省委书记、省人大常委会主任姜异康，铁道部部长刘志军，省委副书记、省长姜大明出席在德州市陵县召开的邯济铁路扩能改造、德大铁路、龙烟铁路建设动员大会。

　　邯济铁路为山东境内“四横”之一邯济—胶济铁路的西段，是山西中南部地区重要的煤炭外运通路。已有的邯济铁路为单线，内燃机车牵引，牵引质量4000吨。这次改造扩能工程对山西邯郸南站至山东晏城北站正线全长232公里进行电气化改造，总工期2年。邯济铁路改造完成后，机车牵引质量将达到5000吨，预计全线最大区段货流密度2020年达到7600万吨／年、客车13对／日，进一步提高晋中南地区煤炭外运能力。

　　新建德大铁路与龙烟铁路均为“四横”之一“德州—龙口—烟台”通道分段铁路。德大铁路自京沪线黄河崖站引出，经德州陵县、临邑县、济南商河县、滨州惠民县、阳信县、东营利津县和潍坊市寿光市，止于德龙烟铁路大家洼站，正线全长256公里，预计投资99．7亿元。龙烟铁路自龙口西站经龙口市、蓬莱市、烟台经济开发区等至蓝烟铁路的珠玑站，新建线路全长约113公里，预计投资60亿元。德大铁路、龙烟铁路建成后与已建成的大莱龙铁路对接，实现德龙烟全线贯通，将有利形成鲁北地区大能力运输通道，可以密切烟台市与鲁北经济带、黄河三角洲地区之间的联系，有效改善这些地区的投资环境。

　　姜大明在讲话中说，邯济铁路扩能改造、德大铁路、龙烟铁路开工建设是铁道部和我省应对国际金融危机、 全面贯彻落实中央扩大内需、促进经济平稳较快增长的具体行动。我代表山东省委、省政府对三项工程的开工建设表示热烈祝贺，向铁道部长期以来对山东铁路建设的关心支持表示衷心感谢，向广大参建单位和工程建设者表示亲切问候。

　　姜大明说，山东省委、省政府高度重视铁路建设工作，全省上下形成了抢抓机遇、加快铁路建设发展的共识，省直有关部门、沿线各级政府认识一致，相互配合，全力以赴加快我省铁路建设。姜大明要求，各级各部门要进一步增强责任感和紧迫感，把铁路建设摆上重要议事日程，牢固树立全局意识和一盘棋思想，全力服务于铁路建设大局，严格按照国家的政策要求，维护好被征地拆迁群众的利益，确保沿线征地拆迁工作按时完成。要加强组织协调，努力营造良好的社会环境，为工程施工提供便利条件。我们相信，有铁道部的大力支持，有部省双方的紧密合作，有建设单位的奋力拼搏，三条铁路的建设一定会顺利推进，为全省铁路建设乃至全国铁路发展作出更大的贡献。

　　刘志军在讲话中说，近年来，铁路部门以科学发展观为指导，认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，从服务山东经济社会发展大局出发，切实加强部省战略合作，山东铁路建设进入了大发展的新时期。实施邯济铁路扩能改造工程，建设德大和龙烟铁路，是铁道部和山东省深化战略合作、加快铁路建设的又一重大举措，也是巩固当前经济回升向好的良好势头，促进经济平稳较快发展的实际行动。

　　刘志军说，实施邯济铁路扩能改造、建设德大和龙烟铁路，对于完善山东铁路网结构，扩大运输能力，提升山东铁路在全国路网中的地位和作用；对于促进铁路沿线资源开发利用，加快沿线工业化、 城镇化进程；对于完善以青岛、烟台、威海、日照四大临港物流中心为基点的陆海通道网络，增强山东省内陆与沿海地区的铁路运输联系，促进山东“一体两翼”和海洋经济发展战略的实施，都具有十分重要的意义。希望各参建单位和广大建设者牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，精心组织、精心设计、精心施工，高标准、高质量、高效率完成建设任务，为促进山东经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。

　　会上，刘志军、姜异康为德龙烟铁路有限责任公司揭牌，姜异康宣布邯济铁路扩能改造、德大铁路、龙烟铁路开工，铁道部和山东省领导同志为 3条铁路建设开工奠基，并亲切看望了参建单位职工代表。

　　省委常委、常务副省长王仁元主持动员大会，铁道部总规划师郑建，副省长郭兆信，省直有关部门和济南、 德州、 烟台、 潍坊、 聊城、滨州等市负责同志参加开工仪式。