出行一千里，请种一棵树

　　二氧化碳是全球变暖的罪魁祸首。低碳、环保，越来越受到人们的推崇。成都市环保人士建议，用补种树苗的方式抵消碳排放量——

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　　本报记者 李丹

　　发倡议 成就首个碳补偿林

　　12月8日，记者来到位于郫县红光镇的全国首个碳补偿林看到，树林初具规模，新生的小树郁郁葱葱。这个全国首个碳补偿林，是由成都市环保局发起倡议种植的。环保人士建议，“出行1000里，请种一棵树”，休假期间选择私家车或乘坐飞机出行的成都市民，计算出自己的“碳足迹”后,通过种植相应的绿树来补偿自己的碳排放。

　　成都市环保宣教中心主任李长明说，通过碳排放量的计算，市民可以直观地了解自己留下的“碳足迹”，然后用补种树苗的方式，抵消碳排放量。

　　碳足迹 市民植树来抵消

　　环保倡议一发出，立即得到市民的积极响应，愿意通过植树来抵消自己的“碳足迹”。

　　家住成都市大石东路9号的耿霞女士平时就十分注意环保，在她家里，随处可见用废旧材料制作的各种工艺品，5岁的女儿画稿的背面都是耿女士打印过的废弃纸张。当了解到这个环保倡议活动时，她表示，自己休年假时一定带女儿自驾游去北京,将“碳足迹”计算在内，多种植树苗。

　　郫县红光镇一家农业公司，无偿提供出低碳环保植树用地,并承诺精心照料市民种下的树。

　　碳补偿 应立法加以明确

　　这场“碳补偿”行动，目前引起了专家学者的高度关注。四川师范大学文学院的张骏褮教授表示:“成都市民积极参与环保的热情值得肯定，但政府也应积极建立长效机制，使热情能够变成持续的环保动力。”

　　四川大学法学院教授王建平表示，《成都市城市园林绿化条例》已经12年没有修订过了,应争取尽快启动立法程序，对条例进行修订，将“碳补偿”用法律加以明确。王建平还建议，成都市应在低碳方面先行一步，在法规中明确开车多的市民多承担相应的责任，车管部门还可定期抽检车主的行驶里程，督促其种树补偿，让市民都参与到这个与自身利益密切相关的环保活动中来。