“路坑坑”——目前江城网友针对马路上常见的坑坑洼洼取的网络新名词。
城市建设施工、道路老化等原因造成武汉三镇道路坑坑洼洼，影响城市形象，给市民出行造成太多不便。晨报热线几乎每天都会接到关于“路坑坑”的投诉，尤其是建设工地周边，道路坑洼的情况更严重。
市城管局对此也有苦衷：全市用于道路修补的资金逐年递增，去年是1700万元，今年截至目前已经达到3000万元，修补的“路坑坑”比去年多得多。但“修的速度比不上损坏速度”。
影响开车，破坏城市形象
多数都吃过“路坑坑”的亏
“汉阳江堤中路、古田水厂、杨汊湖涵洞、沿江大道白马商城……”提起“路坑坑”，大通出租车公司雷锋车司机邢刘宝一口气向记者说了十几个“路坑坑”。
邢刘宝说，基本上每个驾龄超过3年的出租车司机，没有没吃过“路坑坑”的亏的，不是车胎被轧爆了，就是陷进坑里半天出不来。吃一堑长一智，他们这些开了几十年车子的老师傅对武汉“路坑坑”了如指掌，“武汉的很多‘路坑坑’偏偏就‘爱挑’主干道‘呆着’，怎么也绕不开。”
武汉见义勇为车队队长李文学虽然现在不开出租车了，提起“路坑坑”却依然熟悉，“以前开的士的时候，车队的人总在电台里互相提醒，除了提醒哪里堵车之外，另一个提醒的话题就是哪里的路不好走。武汉人有句俗话，叫做‘掉到凼子里’，最早就是指汽车陷进路坑里，可见‘路坑坑’对人们的影响有多大。”
“修的速度比不上损坏速度”
“路坑坑？我们一直在抓啊，道路修补工作就没有停过。”采访中，市城管局市政设施管理处处长熊时仲如是说。
熊时仲介绍，这些年来道路修补工作一直是该处的重点工作之一，市政府对此也很重视，每年投入不少资金，今年的道路修补投资就达3000万元。局里对道路修补建立了巡查机制，各区局每周巡查，市局每月巡查，发现哪里有坑洼都会马上制定计划实施修补。
不过，熊时仲也承认，由于武汉这些年的城市建设力度很大，对道路修补造成的影响也很大，“修的速度比不上损坏的速度”，而且很多正在施工的路段，修了又坏，让他们也很头疼，所以一般都还是等完工后再修补道路，这也是造成“路坑坑”增多的原因之一。
熊时仲透露，目前市民投诉较多的一些“路坑坑”路段，都已经纳入了市府下一步的道路改造工程计划。比如青山罗家港到铁机路、白沙洲大道至江夏方向的“破板路”、后湖新业路至百步亭以及武昌街道口、珞狮路部分路段，都将予以修补改善。
“不管怎么说，所有的路坑坑，最后都要处理的。”
“路坑坑”四大成因
好好的马路，为何会出现“路坑坑”呢？专业人士分析，这与气候、城市施工、交通规划等都有关系。
原因一：恶劣天气。熊时仲介绍，去年年初的雪灾，造成包括中山大道、解放大道等主次干道车行道沥青路面裂缝2.8万平方米。今年年初三镇又遇上持续20多天的雨天，造成道路网裂、沉陷、坑凼等400余处。沥青路施工专家、原市政集团工程师叶盛锦也说，沥青路最怕泡水，泡久了就会失去粘力出现破损。
原因二：城市施工。熊时仲说，越是城市施工“动静”大的地方，“路坑坑”越是多。今年来，城管部门对三阳路高架桥、九万方、岳飞街、一元路、三眼桥、大东门立交桥、鲇鱼套、红盛路、104街马路等诸多主次干道上的“路坑坑”进行修补。然而很多刚刚修好的道路因为施工车反复碾压，很快又再次破损，让城管部门感到“修不胜修”。
原因三：道路老化。武汉的很多老交通干道，历史太久，道路基础很薄弱，却又是很多车辆的必经之路，比如沿江大道白马商城路段，底下的马路都已经腐烂了，城管部门年年修，年年却被车辆轧得坑坑洼洼。
原因四：道路施工和交通需求相冲突。这是最让熊时仲头疼的一个原因。现在全市的最突出问题是堵车。而道路修补施工会加剧拥堵。因为一条沥青路修补需要7到10个工作日，水泥路更长，修补加养护最少要10到15天，而交通需求决定了等不了那么长的时间。
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