距离“治超点”仅200米的“捷径”
借助一条不到2公里长的“Ｕ”字形林间土路，再交上100元的费用，大量的超限车便可以成功绕过治超站重回津霸公路，达到逃避打击的目的。进入8月份以来，这样的事在天津与河北省交界处的王庆坨治超站附近天天上演，有人借治超之机狂敛“黑钱”。更应引人深思的是，这条为违法车辆“大开方便之门”的林间土路的入口与治超站的距离仅有200米，而出口前方正对着某执法大队的大门。
敛“黑钱”的“Ｕ”形林间路
前天下午，记者接到群众举报后进行了实地采访。津冀交界处的津霸公路南侧，王庆坨收费站和治超站并排而立。由河北省方向来的车辆在进入收费站前都能看到一个标有“前方200米收费站”的醒目提示牌，就在提示牌下，一条宽约5米的土路伸向路边的密林中。驾车沿这条“Ｕ”字形土路前行发现，由于长时间被大型车辆碾轧，路面上已形成了两条深沟，而且沟中满是厚厚的浮土。这条土路的第一个转弯处，有一间红砖搭的小屋，小屋的窗口正对着土路。
知情人告诉记者：“收费人就呆在这间小屋里，不管白天还是夜里，只要外地车辆经过，就有人出来收费。收费标准按照车型大小随意定，一般从5元到100元不等，而且还不给发票。你这车是天津牌照，他早就看到了，所以没出来拦你。”
连续几个转弯后，正像读者反映的那样，采访车果然又重新回到了津霸公路，而收费站和治超站已远在身后200多米外，这条土路的出口确实正对着某执法大队的大门。知情人介绍，这条土路原先就有，最初公路和林地之间有深沟相隔，深沟被人填平后，这条路也就成了违规车辆的“首选之路”，而且随着时间的推移，尤其是今年七八月份本市开展联合治超专项行动以来，这条路的“知名度”也越来越大。
当地王庆坨镇几位居民说：“天热的时候每天经过那条土路的超载车都在一百辆以上，现在是施工淡季少多了，不过也有几十辆，都集中在早晨和晚上。”
“黑吃黑”还要求“态度好”
下午5点，天色渐暗，那条原本清静的林间土路果然渐渐热闹起来。5：10，记者发现，距津霸公路400多米外，一辆亮着远光灯的大货车行至土路的第二个转弯处时，突然停下不再前行，因这条土路只能容纳一辆车通行，不一会儿后面就排了两辆大货车。走到近前发现，堵在路上的这辆“斯泰尔”牌号为津ＡＣ5300，年轻司机正与追上来的两名村民因“欠费”问题争吵着。
“我不是说没钱了嘛，你们也得讲点道理吧！”年轻司机辩解道。
“规矩你不是不知道，少交钱还想跑，少一分钱也别想走！”一名村民理直气壮地回答。
记者趁机与跟车的男青年攀谈起来，原来他们二人从河北省雄县拉载沙石料回津，一路上多次因超载受罚，身上只剩下50元钱，但对方拒绝“通融”，理由是“司机态度不好”。“我们经常从这过，也知道这里的"规矩"是"少了100元不行"，可特殊情况也应该照顾吧，太不近人情了。”男青年抱怨道。
记者随后从男青年处得知，这辆核载40吨的“斯泰尔”至少拉了100吨沙石。10分钟后，因怕“生意”受影响，两村民才极不情愿地将“斯泰尔”放行。经询问得知，后面两辆大货车都按“规矩”交了100元的“通行费”。
记者采访中得知，不仅大量超限车借助这条土路逃避打击，就连外地小型车辆也能借此逃费，造成大量资金流失。
前日下午4：30，牌号为冀ＪＱ1757的长安面包车中年男司机告诉记者：“过收费站我们要交20元，走这里（林间土路）最多花5元，有时更少，今天就交了3元。我们那儿的司机都这么走。”
据了解，拦路收费村民来自当地王庆坨五街。
是谁“方便”了超限车？
超限车给路面造成的伤害有目共睹，给人民生命财产安全造成的危害人所共知，本市治超工作任重道远。另外，根据相关规定，任何单位及个人未经批准均不能拦路收费。然而，这里每天都有大量的超限车流入本市，可治超人员近在咫尺却“视而不见”，乱收费行为长期得不到制止，果真如读者反映“他们已经达成了默契”？到底是谁在给超限车“让路”？无凭无据的巨额“黑钱”又流入了谁的腰包？对此，有关部门应该详查。
本报记者 陈玉军
来源：天津网-天津日报
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