主流车型优惠“缩水” 年底汽车价格不降反升

　　中广网北京12月23日消息据中国之声《新闻纵横》8时40分报道，按照以往经验，为了完成厂商的全年经销指标，汽车经销商会在年末搞促销。但从今年9月份以来，车市上热销车型非但没有降价，而且价格还一天比一天看涨，成交价也都比一年之前要高。可以说，车价降幅进入了史上最缓慢的阶段。详细情况连线北京晨报记者沈欣。

　　主持人：先来说说你近日在车市上看到的情况，主流车型优惠缩水，究竟缩水到什么程度？

　　沈欣：我们最近几天经常去车市跑，经常看到一些主流车型，尤其是1.6及1.6排量以下车型，现在的降幅几乎达到了历史上的最小。比如说现在的两厢世嘉我们四、五个月前曾经做过调查，它的优惠降幅曾经达到过七、八千元，现在只有不到三千块钱的优惠。还有比如说日产的骊威、骐达，这两款车型，此前的优惠幅度最大也曾达到过七、八千元，现在市场上也就两三千块钱。这种小排量车的优惠缩水也影响到了高端车型，我们与奔驰的经销商联系过，奔驰的S350这款车销售得非常好，在四、五个月前它的优惠是五万块钱，现在即使加价一万块钱也拿不到现车。

　　主持人：出现这一状况的原因是什么？是因为之前销售的业绩比较好吗？

　　沈欣：今年年初的时候，因为2008年的时候，金融危机到来，所以各个厂商对2009年的目标并不是非常高，所以在年初他们制定计划的时候都相对有些保守，所以就导致2009年从1月份到7、8月份他们的产量跟不上市场的需求量。所以导致了现在很多车型一车难求，比如说日产的这两款热销的小排量车，最多的等待时间差不多是两到三个月，这在一年前几乎不可能的事情。而且现在新上来的几款车比如一汽大众的高尔夫，也加价9000块钱，A级车加价在咱们国家汽车发展这么几年的历史上几乎是不多见的。所以我们根据有些调查，还有包括我们自己去市场上做的调查，8月份之前，北京市场上的平均交易价格下降的幅度是每个月两百到三百元，9月份以后，这种平均交易价格的下降几乎变成了两位数，就是四、五十块钱，说明整个市场，现在价格是在往上走的。