中国南极内陆考察队忍痛弃故障车继续前行

　　新华网南极内陆12月23日电（记者　崔静）由于一辆雪地车出现严重故障难以修复，中国南极内陆考察队23日决定忍痛舍弃这辆雪地车继续前行。

　　22日清晨，在完成雪地车加油、物资绑扎固定等各项准备工作后，中国南极内陆考察昆仑站队和格罗夫山队驾驶9辆雪地车，拖拽着载有考察物资和后勤补给的40只雪橇踏上新征程。在行驶31公里后，由中国南极内陆考察昆仑站队队长李院生驾驶的1号雪地车车轮突然抱死，考察队遂决定停止前进，就地扎营检修。

　　22日傍晚，昆仑站队多名机械师顶着风雪，冒着零下20多摄氏度的严寒进行细致检修后发现，这辆雪地车的右后驱动轮油路堵死，导致无法供油，且绝大部分齿轮磨损严重，修复的可能性小。

　　雪地车是南极内陆考察的生命线，但随着逐渐深入南极内陆，考察队将面临冰裂隙、雪丘、软雪带等各种复杂地形，出故障的雪地车会延误整个考察队的行进计划。在权衡利弊后，李院生作出暂时舍弃1号雪地车的决定，这辆车拖拽的4个雪橇由其他4辆雪地车分担。1号雪地车将被包裹起来并置留原地，待考察队返回时拖回中国南极中山站修理。

　　由于此次昆仑站二期建设及相关科考工作均较为繁重，昆仑站队的雪地车总共牵引了400余吨各类考察物资，遇到坡度较大、雪面松软的路况时，雪地车的牵引力已显得明显不足。减少1辆雪地车后，其余雪地车的负载加大，车队行进将更为困难。

　　李院生说，昆仑站队将克服一切困难，争分夺秒地向地处南极内陆冰盖之巅的冰穹Ａ地区挺进，力争按原计划于2010年1月6日左右在冰穹Ａ地区登顶。

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