上海地铁发生碰撞事故 网友建议改进应急预案

　　昨天上午（上海）轨道交通1号线发生电路跳闸和两车碰撞突发事故后，市委、市政府领导高度重视，立即了解事故情况，要求全力抢修，确保尽快恢复交通。副市长沈骏主持召开紧急会议，对轨道交通1号线发生电路跳闸和两车碰撞突发事故原因进行分析。市领导要求地铁运行部门认真查找事故隐患，加强地铁线路和车辆的检查和维修工作，确保轨道交通的正常运行，同时要求市建交委立即成立由各有关部门和各方面专家组成的事故调查组，迅速查明事故原因，及时向社会公布。

　　轨交1号线昨发生上海轨道交通运营16年来影响时间最长、最严重的事故，全线运营最大延误8小时以上，沿线大量乘客滞留，所幸事故中无人员伤亡。1号线事故概况如下：

　　-　早上5时50分

　　1号线陕西南路至人民广场区间突发电路跳闸故障，造成该区列车停驶。7时06分，故障基本排除。

　　-　早上7时

　　由中山北路至火车站下行的1号线150号车，根据调整后的小交路模式运行至上海火车站折返站时，由于该车冒进信号，与正在折返的117号车侧面碰撞。经过全力抢修，至下午2时20分，1号线全线运营恢复正常。

　　-　晚上8时30分

　　1号线陕西南路站因设备房气体喷发，造成人民广场站至衡山路站运营晚点。

　　-　晚上8时55分

　　上海火车站站往莘庄站方向因列车故障造成晚点，直到9时08分，运营恢复正常。

　　何文

　　对故障时间判断有误，申通致歉

　　对于乘客的种种质疑，申通地铁集团轨交运营管理中心总经理邵伟中昨日表示，事故发生后，立即通知约30人的抢险队伍赶赴现场，规模比平时更大。

　　为何疏散时间比较长？

　　邵伟中表示，昨天的疏散时间比较慢，一方面是由于故障点在区间里面，而且车辆本身受损，情况比较复杂，所以造成疏散速度比较慢。而在发生故障后，车站内还有乘客在候车，正值早高峰，车站外又有大量乘客不断进站，滞留乘客越来越多，造成现场压力很大。

　　为何没有及时信息告知？

　　邵伟中称，昨天的故障比较特殊，平时正常情况下，一般的故障在几分钟内就会有一个比较明确的判断和预告，这次碰撞由于现场情况不是很便于现场的处置和确认，在故障延误时间的判断上有些延误。每名工作人员本身掌握的信息也不充分，只是进行比较简单的预告，导致很多乘客没有及时准确地获得运营信息。

　　“而在事故列车上只有一名司机，在这种状态下要做很多的工作，既要将故障情况进行上报，还要对乘客进行一些疏导，相对较年轻的司机在判断和预告信息上面可能不是很成熟。我也是从事运营管理工作的，即使自己当时在现场，也不能保证很快地做出判断。”邵伟中表示。

　　邵伟中称，“昨天故障时间较长，既覆盖早高峰，又是冬至，扫墓乘客行程受阻，我代表申通地铁公司对乘客表示歉意。”

　　栾晓娜 姜丽钧

　　超五成网友建议改进轨交应急预案

　　昨天，轨道交通1号线早高峰时段发生全线瘫痪。

　　新民网民调“轨交1号线两车侧碰，乘客被困4小时，你怎么看？”截至今天上午9时，众多网友参与了投票。其中，超过50%的网友选择了“应急预案呢？乘客为何被困那么久”对轨交运营方提出批评。

　　此外，23%的网友选择了“轨交方应说清事故真相，厘清责任”；11%的网友选择了“为何不能通过其他交通迅速分流”；14%的网友选择了“为何不及时向受困乘客通报信息？”。

　　尽管轨交运营方称事故发生后已在第一时间启动了应急预案，但不少网友仍有抱怨，应急预案并不应急。新民网上海网友舟亦洲说，“不去谈故障原因，应该问责有些部门的应急机制执行力不够。为什么不在第一时间通过三大运营商群发信息给手机用户，告诉他们不要乘坐1号线，改乘其他交通工具。早上6时多故障发生，上午8时多还有很多人赶往1号线。”

　　新民网记者 潘佳 (来源：新民晚报)