深圳明年无缝换乘武广高铁

　　记者昨天兵分多路到广州实地采访发现,目前从深圳到广州换乘武广高铁暂时还不是很方便,真正要实现无缝换乘要等到明年下半年广深港客运专线广深段通车。届时,市民从位于龙华民治的深圳北站乘车至广州南站,约需30分钟,可实现乘坐武广高铁的无缝换乘。

　　12月26日,武广高铁将正式开通运营,广州乘火车至长沙不到2个小时,到武汉用时只需3小时。

　　本报记者 季 杰 实习生 巫伟敏

　　本报记者实地探访广州北站武广高铁售票处。本报记者 施 平 实习生 巫伟敏 摄

　　武广高铁运营在即,航空公司纷纷出招寻求空地联运商机。(本报资料照片)本报记者 施 平 摄

　　“朝饮珠江水,午食武昌鱼,晚品穗城茶”,这从明天开始将变成现实。12月26日,武广高铁将正式开通运营,广州乘火车至长沙不到2个小时,到武汉用时只需3小时。这对移民城市深圳来说,也是一大喜讯。

　　“深圳怎么最快到广州换乘武广高铁?”这是很多深圳市民最为关心的问题。记者昨天兵分多路到广州实地采访发现,目前,从深圳到广州换乘武广高铁暂时还不是很方便,真正要实现无缝换乘要等到明年下半年广深港客运专线广深段通车。届时,市民从位于龙华民治的深圳北站乘车至广州南站,约需30分钟,可实现乘坐武广高铁的无缝换乘。

　　直达广州北

　　仅一路班车

　　由于武广高铁的终点站广州南站尚未完工,广州北站将在过渡期内作为广州的始发终到站。本报记者近日查询深圳两大客运运输集团市公路客货运输服务中心和运发集团发现,特区内直达广州北站的班车目前仅有从深圳火车站西广场的侨社汽车站乘直达花都汽车站的大巴,每天有19班次大巴往来侨社车站,在我市还有同乐、深大两个停靠点。

　　“目前这条线路的上座率只有30%到40%,待武广高铁开通之后,我们将根据客流情况调整运力,在运力保障方面,市民可以放心。”侨社汽车站陈站长告诉记者,侨社至广州北站全程190公里,票价80元。

　　本报记者昨天上午10时15分从侨社汽车站搭乘大巴出发,中午12时45分顺利抵达花都汽车站,单程耗时约2.5小时。记者发现,花都汽车站与广州北站仅一路之隔。

　　昨天,北站工作人员以临近通车加强安保为由,拒绝记者进去探访。据工作人员介绍,经过两个多月大修,广州北站焕然一新,在一楼南侧增设了8个窗口的武广客专售票厅,三楼则设置有3号和4号两个候车区,乘坐武广高铁的旅客将从这里刷卡过闸,通过中端的天桥到站台上登车,整个过程类似搭乘地铁刷卡过闸,将非常方便快捷。

　　到广州东站

　　换乘耗时长

　　很多深圳市民习惯搭乘火车到广州东站。本报另一路记者实地调查发现,从广州东站到广州北站不是很方便,不仅耗时,花费也挺大。从深圳火车站乘坐和谐号列车将近一个小时抵达广州东站,在广州东站排队近15分钟,才能搭乘上出租车。从广州东站打的到广州北站花费不菲,总里程为30多公里,加上沿途高速路和燃油附加费等,需花116元,整个行程费时45分钟左右。

　　当然,乘坐火车在广州东站下车后,市民也可以选择在附近的天河客运站、广州东站客运站换乘客运专线车到达花都客运站。在广州东站客运站,市民可以乘坐617线到广州北站,只需12元。在天河客运站,市民可以换乘616线到广州北站,只需15元。但这两路客运专线到广州北站耗时较长,在不堵车的情况下,均需一个多小时才能到达。此外,记者了解到,广州市客运站、天河客运站、东圃客运站、芳村客运站、滘口客运站、广州东站客运站均有客运专线车到达花都客运站。深圳市民可以在深圳搭乘班车到广州上述车站,然后再换乘班车到广州北站。

　　广州南站或明年初启用

　　记者在昨天采访中了解到,如果工程顺利,广州南站最快可以在明年1月底春运开始时启用,届时武广高铁改为从这里出发。根据规划,除了武广高铁,贵广(贵州-广州)、南广(南宁-广州)、广深港等客运专线和广珠城际铁路,也将设站于广州南站。

　　广州南站被称为武广客专第一大站,位于番禺区钟村镇石壁村。广州南站非常令人震撼,巨大的“芭蕉叶”造型顶棚酷似科幻电影中的太空堡垒。据介绍,广州南站总建筑面积比白云机场第一航站楼还大,拥有15个站台,几乎是现在广州火车站的4倍。站房全部用钢材搭建,重达7.89万吨,是“鸟巢”的1.7倍。

　　“从目前情况看,明年1月30日启用估计没有问题。”现场施工负责人在电话中告诉本报记者,广州南站主体工程已经完工,车站内部进入了装修收尾,目前主要进行机电设备安装。

　　记者昨天了解到,虽然深圳有不少车站都开通了直达番禺线路,但目前仍需转当地公交车到广州南站。南站开通后,有关线路会否调整,目前还不清楚。

　　自驾去北站需转三高速

　　市民如自驾车往广州火车北站,可选以下线路:广深高速-北环高速(三元里出口)-机场高速(太成出口)-G106-迎宾大道-商业大道-云山大道-建设路-站前路-广州火车北站。

　　开车送亲友进站搭乘武广高铁时,送客的车主只能在广州北站东广场的马路边临时停靠,即停即走;而接亲友的车主则可在火车站西广场免费停车等候。

　　明年亚运前可无缝换乘

　　虽然广州南站有望在明年1月底启用,但深圳市民欲享受换乘便利,要等到明年下半年广深港客运专线广深段通车。连接武广高铁的广深港客运专线将通过位于福田中心区的福田站与香港城市轨道相连。

　　根据规划,武广高铁与广深港客运专线在广州南站交汇。广深港客运专线广深段预计明年11月亚运会前通车。届时,市民从位于龙华民治的深圳北站乘车至广州南站,约需30分钟,可实现乘坐武广高铁的无缝换乘。

　　反应市场

　　航空公司出招拆解高铁挑战

　　本报记者 肖 晗

　　武广高铁运营在即,沿线机票价格应声下跌。而除了大打低价牌,面对未来三年内就将形成网络规模效应的高速客运专线网络,寻求空地联运商机,以应对挑战。

　　“价格战”穗热深冷

　　武广高铁呼啸而来,国内各大航空公司纷纷下调沿途航线价格,以减少客源分流。元旦前夕,广州-长沙航线机票最低跌破300元,武汉-广州航段特价票也击穿200元底线,达到160元的低点。降价的同时,南航宣布加密武汉、长沙至广州段的航线,实现飞机“公交化“运营。并在武汉、长沙、广州三地机场开辟专门的安检通道、值机柜台、行李提取转盘,以方便旅客。特价票不能签转的惯例也被打破,乘坐武广、长广“空中快线”的旅客,如早到或晚到机场,只要航班有空座,可直接在值机柜台免费签转当日快线上任一航班。

　　比之广州市场剑拔弩张,武广高铁的开通暂时还未在深圳民航市场掀起多大波澜。深航党委副书记刘航此前接受记者采访时也认为,高铁短期内对深圳市场影响不大。但他同时表示,随着明年底港深广高速铁路的开通,高铁延伸至深圳,情况可能发生改变。

　　寻求空铁联运商机

　　今年4月,武汉至南京动车组开行,武汉往返上海、南京航班票价应声下跌。即便如此上座率也依旧不理想。至10月底航班换季,武汉至沪宁航班锐减1/3。而曾经的“黄金航线”成渝快线,则在成都至重庆高铁开通后,宣布停飞。

　　为此,民航开始尽力寻找与高铁合作的空间:避免在短航线上与铁路“硬碰硬”,而侧重发挥民航长途运输的优势,实现“空铁联运”。

　　南航高层认为,从长远看,高铁在某种程度上将成为航空服务的一种延伸,高铁带来的巨大人流物流。民航可以与高铁开展广泛合作,把高铁、公路和机场连接起来,打造空地联运模式,构建立体交通网络体系。

　　据了解,此前南航已有与高铁互赢合作的先例。今年6月29日,南航在巴黎与欧洲铁路公司签署合作协议,开发出“空铁联运通票”,使南航的航线网络与欧铁线路网络进行衔接,实现了双方客户资源共享和市场效应叠加,每年为南航创造经营效益逾千万。

　　深圳旅游抢喝高铁头啖汤 【本报讯】(记者郝丽萍)“早就盼着乘坐高铁去旅行了,既可以体验速度,又可以欣赏美景”。昨天上午,前来深圳广铁青旅行社报名参加12月26日武广高铁旅游首发团的市民高先生兴致勃勃地告诉记者。随着武广高铁的开通,本月26日,开往湖北武汉及湖南长沙等地的旅游首发团即将启程。

　　受名额限制,首发团深圳本地仅有40个名额。旅游业内人士预计,随着武广客运专线正式开通,湖南、湖北等三四天的短途游市场将会在元旦迎来出游小高峰。

　　12月26日启程的高铁旅游团,分为岳麓山—韶山—衡山赏雪四天团,每人团费为999元;武汉黄鹤楼、千年赤壁古战场动感四日团,每人团费为1620元;长沙张家界峰林雪景、凤凰古城五天团,每人团费1460元。记者从旅行社提供的行程安排上看,沿途安排的食宿均很周到,景点选择注重人文历史和风情,游客舒适度和体验度均很高,价格也容易被普通消费者接受。

　　风采高铁

　　“动车像飞机一样维修保养”

　　【武汉12月24日电】(记者魏梦佳熊金超)昨天,负责动车全面“体检”的武汉铁路局武汉动车基地常务副书记徐升对记者说:“我们把动车当作飞机一样精心维修,每列车上1万多个不同的零部件,检修时不能漏掉任何一个。”

　　据介绍,动车一般是行驶4000公里或48小时就得进行一次全面检修;行驶3万公里或30天再进行一次专项检修,检测项目高达80多项。每天22时到次日4时是检修人员最忙碌的时候,这是大部分动车组回库维修的时间。每天2时,负责检查线路的动检车又要空车出发。早上5时许,检修一新的动车陆续出库上路。

　　深圳西站可售武广高铁车票

　　【本报讯 】(记者 季杰 通讯员黄建平陈长峰)记者从平南铁路公司获悉,深圳西站售票厅窗口及其管辖范围内的18个火车票售点均可出售广州北站至武汉站的武广高速动车组车票,预售期为20天(含当天)。

　　据了解,将于26日起正式运营的武广高铁,前期将设广州北、长沙南、武汉三个始发站点,每天计划开行28对高速动车组,广州北站至长沙南站的一等、二等车厢票价分别为499、312元,至武汉站的一等、二等车厢票价分别为749、469元。深圳市民除了可以通过深圳西站售票厅窗口及市内正规火车票代售点购买车票外,还可以拨打电话(95105105和96020088)预订4至20天预售期内的车票,电话订票系统的服务时间为早7时至晚8时,电话订票成功后,需在第二天的24时前到各取票点(深圳西站售票厅窗口及18个火车票代售点),凭订单号码和订票时输入的有效证件取票,如果逾时不取票,系统将自动取消订单。

　　四种方式可买武广高铁车票

　　记者从广铁集团有关部门获悉,武广高铁车票可通过车站售票窗口、各火车票代售点、自动售票机、电话订票四种方式购买。车票分为磁卡车票和纸质车票两种。武广高速铁路已公布票价,一等座780元,二等座490元。

　　武广客运专线在开通初期以及2010年春运期间,武广客运专线沿线各新火车站暂不发售其他线路的列车车票,但各火车站售票厅均可买到武广高速动车组车票。车票预售期为20天(含当天),电话订票预订期为4至20天(含当天)。同时各火车站还可发售异地票、往返票和联程套票。

　　据悉,广铁的电话订票系统将分为广东地区和湖南地区,在广东省内可直拨95105160和96020088订票电话,在湖南省内可直拨95105105和96020088订票电话。在广东和湖南各自范围内实行通订通取,在深圳可预订广州北站始发的武广动车组车票,也可在深圳各取票点取票。但在广东境内暂不能订湖南境内各站始发的列车车票,同样在湖南境内也不能预订广东境内各站始发的列车车票。电话订票同一日期不受订票次数限制,但拨通一次限订3张。(季杰)

　　武广高铁桥梁工程技术创造多项世界第一

　　据武汉铁路局党委副书记杨秀杰介绍,全长1068.6公里、运营时速350公里的武广高铁全线共有桥梁648座,总长度468公里,几乎占线路总里程的一半。武汉天兴洲长江大桥是这条铁路的控制性工程之一,正桥全长4657米,主跨504米,大桥路面铺设4条铁路线,是我国首座四线公路铁路两用斜拉索桥,创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一。

　　跨越京珠高速公路的汀泗河特大桥主跨140米,是目前世界上跨度最大的钢箱系杆拱桥。株洲特大桥全长4380米,主跨为140根钢梁系钢拱。

　　据了解,在超过1000公里的长大干线高速铁路上,建设者们首次在跨度140米的钢箱系杆拱桥上、首次在168米的钢构混凝土连续梁上,铺设混凝土浇灌的无砟轨道,且铺设精度要达到1毫米,其难度可想而知。

　　武广高铁是京广高速铁路的重要组成部分,位于湖北、湖南、广东三省境内,北起武汉站,途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州等市,南到广州南站,全线共15个车站:武汉、咸宁北、赤壁南、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山南、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关西、清远南、广州北、广州南,在广东境内的英德和乐昌则会设有两个备选车站。2005年6月,京广高速铁路武广段在长沙浏阳河畔正式开工。(新华社)