铁道部：武广专线逼公众高价坐高铁属片面理解

12月20日，一名工人在广州北站清洗从武汉火车站到达的CRH3型动车组车窗。武广高速铁路目前正在进行密集试车，参照开通运营后的车次数量，每天试车次数达20多次。除不正式载客外，试车车组全程都按正式运营方式进行。武广高速铁路将于12月26日正式开通运营。新华社记者程敏摄

　　今天9时，武汉、长沙、广州三地将同时首发国产时速350公里和谐号高速列车。至此，经过4年半建设的武汉至广州高速铁路正式投入运营。同时，武广铁路沿线将停运13对普通列车。对此，有网友和公众质疑这是“逼公众高价坐高铁”。昨天，铁道部回应称，这是一种片面理解，并表示明年春运的普通临客数量和运输能力绝不低于今年。

　　沿线列车总数将增加

　　据铁道部相关负责人介绍，京广高铁武广段今天正式开通运营后，近期将每天开行28对高速动车组，其中广州至武汉每天开行21对，广州至长沙每天开行5对，长沙至武汉每天开行2对。届时，广州至武汉每天将有48对列车，比目前增加17对，广州至长沙将有58对列车，比目前增加14对。

　　铁道部新闻发言人王勇平说，武广高铁开通后，的确有一些普速列车停运，目的是进一步优化现有列车运行方案。目前暂时停运的包括武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州等13对短途列车。但每天从广州出发至武汉的普速列车仍有27对，而广州至长沙的班次还有37对。

　　春运普通临客不减少

　　铁道部有关负责人表示，铁路发展的大趋势是客货分线。武广客运专线开通后，客运能力大大提高，有必要释放京广线运力，最大限度满足关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要。目前是运输淡季，武广客运专线加上原来京广线的列车完全能够满足旅客出行需要。

　　铁道部新闻发言人王勇平说，在运输淡季，运力并不十分紧张的情况下，一部分中高端乘客被分流到高速铁路上，乘客乘坐普速列车不会受到较大影响。

　　春运期间，京广线会增加很多普通临客，保证包括农民工在内的旅客出行需要，2010年春运的普通临客数量和运输能力绝不低于今年的春运。

　　高铁定价无先例可循

　　据了解，武广高速动车组二等票价为312元，一等票价为499元。有些人认为武广高铁的票价定得太高，普通百姓承受不起。

　　对此，铁道部新闻发言人王勇平表示，武广高铁是我国，也是世界上第一条时速350公里的长大客运干线，与普速铁路相比，高铁的投资规模和运营成本大大增加。在定价方面，也没有先例可以参考。既要考虑投资回报率，也要针对特定人群考虑与民航、普速列车的差别化，还要考虑百姓的承受能力。这次发布的价格，是“试运营价”，正式定价还要看武广高铁运营情况，包括在试运营期间的成本、上座率等。（记者易靖）