海湾大桥胶州连线开工 将融入青岛半小时经济圈

　　人民网青岛12月27日电（宋学春　赵法文）今天，青岛市普降瑞雪，处处银装素裹，海湾大桥胶州连接线工程启动仪式在胶州湾产业新区举行。位于“环湾保护、拥湾发展”内圈层的胶州，与青岛主城区的距离将缩短至23公里、15分钟车程，胶州市将完全融入青岛“半小时经济圈”。

　　2005年开工建设的青岛海湾大桥，只有黄岛、李沧、红岛三个端口，胶州没有出口。根据“抢占拥湾发展制高点”的战略部署，胶州主动提出建设海湾大桥胶州连接线的建议，得到青岛市政府肯定与支持。

　　胶州连接线采用红岛互通立交桥样式，在海湾大桥大沽河航道桥西侧建设Y型互通立交，向西与胶州湾产业新区连接，长约2630米，其中桥梁长2600米，路基长300米，宽23.5米，桥梁建筑面积84969.9m2。双向四车道，按城市Ⅰ级路设计，地震基本烈度和设防标准VI度，设计洪水频率300年一遇。匝道长5.3公里，采用单向双车道断面，宽度为10米，全部为桥梁结构。收费站设置于路基段，为2进3出。在互通变速车道范围内，主线桥需进行加宽，加宽面积约为6000平方米。工程造价估算为7.64亿元，由山东高速集团作为项目法人，青岛市出资建设。

　　青岛海湾大桥设计全长35.4千米，是世界第二跨海大桥。整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥，海上非通航孔桥和路上引桥，黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施等，其中连接线工程都已招标结束，部分区域已进入施工阶段，而沧口、红岛和大沽河航道桥也都进入了最后的紧张施工阶段。青岛海湾大桥预计2010年底建成，2011年正式通车。届时，胶州连接线将与海湾大桥主线同步通车。

　　建设海湾大桥胶州连接线将有力地带动胶州湾产业新区、少海新城乃至整个胶州市的发展，成为胶州经济社会发展的新优势。对青岛而言，青黄北桥南隧相连，进一步促进青岛西海岸黄岛和胶南的发展；海湾大桥同时连接红岛及城阳高新区和胶州新城，加上大桥东端李沧区新火车站，青岛开发中心全面转移到环胶州湾，将最终实现“环湾保护、拥湾发展”战略。