武广高铁 五百元的火车票跑一千公里很便宜

　　从武汉到广州的新高铁要花五百元买票，恐怕是世界上最便宜和最好的了，其他国家的火车票更贵，还更慢，特别是在美国，一个不鼓励大众交通工具的浪费能源的国家。

　　农民工也应该坐得起，不一定要搞站着的车厢，总是要农民永远站着，不能坐下来，也没道理。短距离本来就应包括卖站票，只有预定座位的另加钱。其实如果坐不满的话，迟早要学航空公司卖打折便宜票，例如非高峰时间的票便宜，提前三个月买票的便宜，开车前最后三分钟如果还有空位的话也可以更便宜卖。

　　在美国如果有了同样的新高铁，少不了要卖一千美元的票，也将相当于美国售货员半个月的工资，当然这个数目只是华尔街银行家奖金的一个零头，美国国会议员有交通报销福利，也不怕贵。从华盛顿到纽约的距离大概只有从广州到武汉的三分之一旅程，现在的特快车要跑将近三个小时，买票还要150美元，将近一千人民币。如果将来美国也引进日本或欧洲的高铁，速度提高一倍，又要跑三倍于华盛顿到纽约的路程，收1千美元也是正常的。

　　现在飞机票相对便宜，但是难保油价不再突破两百美元，飞机空中排炭如果也必须交惩罚性的费用，那么机票只会越来越贵。飞机又不好搞可再生的电动能源，机身贴满太阳能板也不可能飞起来，所以在长远上，高速火车这个交通工具拥有很大的竞争优势，超过汽车和飞机，特别是满足一，两千公里内的大中城市之间的交通需求。

　　美国花太多钱搞武器，民用工业不能兼顾，因此高速火车系统远远落后于日本和欧洲。武汉到广州的新高铁车厢很宽敞，普通车厢一排有五个座位，比较像日本的子弹火车。法国和德国造的高铁车厢比较窄小，一排都只有四个位子。

　　拿来主义不是坏事，车票贵不怕，怕的是日本皇军如果再上岸登陆，坐上新高铁，从广州打到武汉现在只需要三个小时，怎么办？所以绝对不能放松既要这样，又要那样的辩证思想和精神，火车速度快了，需要更多的李玉和。 (来源：人民网强国论坛)