三亚崖城大桥动工屡遭村民阻挠 征地补偿未谈妥

　　三亚：崖城大桥动工屡遭村民阻挠

    始建于1973年的崖城旧桥已经不堪重负，几乎每天这里都会大堵车,常常是“桥上一点小故障，大桥两端排长龙”。

　　为了彻底解决这一问题，今年4月份新的崖城大桥开始动工，但是8月份以来，因为征地补偿问题，附近村民不断阻挠大桥6号桥墩至14号桥墩的施工，这座崖城的“民生桥”遭遇“卡脖子”。

    屡受阻挠崖城新桥“卡壳”

　　2009年12月30日下午4点，南国都市报记者来到新建崖城大桥施工工地，工地位于崖城镇镇郊，毗邻225国道，桥头正在进行制梁，显得较为繁忙。

　　但是，当记者走到新桥6号桥墩时，这里就变得异常冷清，没有工人也没有施工的机器，桥墩孤零零地竖在地面上。“从6号墩到14号墩的施工屡次遭到附近村民的阻挠，已经停工多时。”一位工人告诉记者，只要工人一来到6号墩到14号墩的区域内施工，村民就会来到现场进行阻挠。

　　据了解，6号墩至14号墩长300米，宽近50米。据工地负责人介绍，今年4月份，大桥开工建设，新的崖城大桥横跨宁远河，开工后一切都很顺利，但是进入8月份后施工就遭到了阻挠。他说，因为征地补偿问题，附近村民来到施工现场进行阻挠，不让施工人员在6号至14号桥墩上进行盖梁施工，一度将进场施工的道路封堵，后经多方协调才允许车辆通行，但不能施工，因此6号至14号的盖梁作业从8月份一直停滞至今，崖城新桥施工“卡壳”了。

　　工期过半工程进度缓慢

　　据了解，崖城新桥全长660多米，有4个车道，“现在总工程进度进展到40%左右，还有一大半的工程没有完工。”工地负责人表示，工程的工期为450天，从4月份到现在，工期已经过大半，但是工程进度并不理想， “只要一进工地，村民就来阻挠，让人无奈。”

　　他表示，崖城新桥是将来解决崖城交通瓶颈的关键设施，一桥通则崖城通，但如果相关问题得不到解决，崖城新桥的通车将遥遥无期。

　　三亚市交通局有关人士表示，因为征地补偿的问题，村民多次阻挠崖城新桥施工，目前有关部门正在积极协调处理此事。

　　居民期盼新桥早日通车

　　宁远河崖城大桥建于1973年。说是大桥，其实只有5米宽，可勉强并行两辆车。但此桥却是贯通整个国道海榆西线的咽喉要冲，可以说是“千里大道锁一桥”。但不断增加的车流和人流，让崖城旧桥日益不堪重负。

　　记者近日在崖城大桥上看见，5分钟时间内就有数百辆各式车辆经过，虽然桥梁仅允许载重8吨以下的车辆经过，但仍不时有满载瓜菜的大卡车经过，这些车辆占据了路面大半，后面的车辆排起了长龙。一辆客运中巴车司机告诉记者，常常就因为前方发生了一个小事故，几百米的路程居然让他开了一个多小时。

　　“现在崖城过境公路正在改造，路面不太理想，更加重了拥堵情况。”居民黄先生分析说，造成崖城拥堵的原因，最主要的还是崖城旧桥的通行能力有限，现在全镇的居民和瓜菜商都期盼崖城新桥能早日修通，彻底告别拥堵的历史。