我国铁路在建新线投资2.1万亿 新一代高速动车组年内下线(图)

　　全国铁路工作会议7日在京召开，会议总结了2009年的铁路工作，并分析当前形势对2010年的重点任务作出部署。铁道部党组书记、部长刘志军在会上表示，截至2009年底，我国铁路营业里程达到8.6万公里，跃居世界第二位。到“十一五”末，我国铁路营业总里程将超过9万公里。高铁技术领先世界，国产时速350公里“和谐号”动车组列车已经实现批量生产，而新一代高速动车组将在今年内下线，并完成综合性能试验。2009年是我国铁路历史上投资规模最大、投产最多的一年，全年完成基本建设投资6000亿元。目前，在建新线规模达到3.3万公里，投资规模达到2.1万亿元。其中，备受网友关注的京沪高速铁路已累计完成投资1224亿元。据悉，2010年全国铁路运输经营的主要目标是：旅客发送量16.4亿人，同比增加1.2亿人，增长7.6%；货物发送量35亿吨，同比增加1.8亿吨，增长5.4％。

　　铁道部部长刘志军7日在全国铁路工作会议上表示，截至2009年底，我国铁路营业里程达到8.6万公里，跃居世界第二位。刘志军说，2009年全国铁路共完成新线铺轨5461公里、复线铺轨4063公里；投产新线5557公里，其中客运专线2319公里；投产复线4129公里、电气化铁路8448公里。

　　2010年全路安排固定资产投资8235亿元，其中基本建设投资7000亿元，计划新线铺轨3690公里，复线铺轨3150公里，新线投产4613公里，复线投产3438公里，电气化投产6401公里。到“十一五”末，我国铁路营业总里程将超过9万公里。

　　
　　武广高铁：世界高速铁路最高运营速度。新华社发

　　记者7日从全国铁路工作会议上获悉，新一代高速动车组将在今年内下线，并完成综合性能试验。第一，深化高速铁路技术创新。充分利用京津城际铁路、武广高速铁路等技术创新成果，对京沪高速铁路等在建重点工程技术进行深化完善，全面掌握长大桥梁及特殊桥梁的关键技术，完善无砟轨道和高速道岔设计、制造、施工技术，进一步提升高速铁路建造水平。

　　2009年我国铁路在主要领域已经搭建的具有世界一流水平的技术平台上，深化关键技术创新，取得了大量新的技术成果，尤其是高速铁路建设、高速动车组列车等重大技术水平领先世界。机车车辆方面，国产时速350公里“和谐号”动车组列车实现批量生产，在京津城际铁路、武广高速铁路表现出优良的运行品质。