西藏自治区主席反驳“青藏铁路破坏西藏生态”说(图)

　　2009年6月5日，迁徙途中赶往卓乃湖集体产羔的母藏羚羊在铁路边悠闲的吃草，远处，火车正从青藏铁路飞驰而过。据悉，每年的5月至8月，藏羚羊迁徙其间，可可西里管理局都会组织巡护队员对沿线施工单位、车辆和游人进行爱护野生动物的宣传和教育，这对促进人与自然的和谐起到了积极的意义。(中新社发裴竟德/摄)

　　在藏多年的汉藏同胞有一个共同的生活体会：在西藏吃上一个水煮鸡蛋，现在是司空见惯的事情了，但在十年前，情况还不是这样。

　　十年，或者更早以前，因为高原缺氧和空气中大气压的原因，开水煮鸡蛋常常因为沸点低，鸡蛋的蛋黄、蛋清难以凝聚，不能成形。在西藏想吃鸡蛋，常常只能“望蛋兴叹”。

　　改变这个细节的，是中国政府在西藏持续多年的环境保护。

　　十年前，中国政府启动西部大开发战略。按照西藏自治区政府主席向巴平措的说法，中央实施西部大开发十年以来，西藏自治区是受益最大的一个地区。其中就包括十年开发，西藏天更蓝、地更绿、水更清的变化。

　　保护西藏生态 对世界负责

　　西藏有一百二十万平方公里的土地，占全中国国土面积的八分之一。但这一百二十万平方公里上有三分之一是保护区，面积之大在全国首屈一指。

　　青藏高原是世界气候的“启动器”、亚洲“水塔”与江河源，黄河、长江都发源于此。向巴平措说：“保护好这里的生态环境，不仅是西藏的问题，也事关全国的生态安全、事关亚洲的生态安全，保护西藏生态是对全国、对世界负责。”

　　在过去十多年间，中国中央政府对西藏生态建设和环境保护的重视程度可谓空前。向巴平措介绍说，“十五”(即第十个五年规划)以来，国家投入逾六十七亿元人民币用于西藏环保和生态建设。

　　二00九年二月，中国国务院常务会议研究通过的《西藏高原国家生态安全屏障保护与建设规划》计划到二0二0年投入一百五十五亿元，用于西藏生态安全屏障建设。“十二五”期间还要从十个方面对西藏生态进行保护与建设。

　　保护碧水蓝天 连挖金子也不干

　　向巴平措说，“我们为了保护好这里的生态环境，连挖金子也不干。”

　　据悉，为了保护西藏的生态环境，西藏自治区政府已经全面禁采砂金、砂铁矿。而现在西藏所有工程项目，举凡水电开发、矿业开发、基础设施建设等，都执行非常严格的环境影响评估。

　　绿色经济正在雪域高原上风生水起。“西藏的发展还在一个比较低的层次上，我们的工业增加值在GDP的比重只有百分之八，碳排放量比较少。”大面积的退耕还林、退牧还草正在广袤的雪域高原上铺开。数据显示，自二00四年启动退牧还草工程以来，西藏七地(市)、二十七个县安排了退牧还草工程建设任务五千六百一十一万亩，在禁牧草地安排补播一千六百四十三万亩。目前已经完成草地围栏四千一百九十三万亩、补播一千零七十六万亩。工程的实施，恢复了草原植被、改善了草原生态，空气中氧气含量增加。这也是为什么现在的鸡蛋能煮熟的原因之一。

　　向巴平措说，越是在发展的早期，西藏越要注重科学发展，少走弯路，这就是后发优势。“所以，我们要发展绿色经济，让西藏的天更蓝，地更绿，水更清。”

　　反驳青藏铁路破坏西藏生态说

　　对于“青藏铁路破坏了西藏自然生态”之说，向巴平措表示，“我经常讲，青藏铁路建设对环境保护的程度令我本人深受教育”。他说，自己时常要求下属在工程建设中要像建设青藏铁路一样，保护好生态环境。

　　为保护好青藏铁路沿线的植被，中国政府在建设青藏铁路的同时，安排筑路工人将草皮一块一块地移植，精心养护，在路基修好后，又一块一块地放回去。为了不影响野生动物迁徙，在主要地段全部采用高架通道，为动物留出通道。向巴平措说，青藏铁路是一条生态线。

　　“生活在雪域高原的西藏各族人民，像爱护自己的眼睛一样，保护着这里的山山水水。”作为一名藏族干部，向巴平措和所有藏族同胞一样热爱西藏这片土地。他说，到现在，西藏仍然是生态环境最好的地区，基本保持着原生态。(徐长安) (来源：中国新闻社)