上海世博会交通保障方案公示 将实施分区管理

　　新华社上海1月8日电（记者陆文军）为保障2010年世博会期间交通正常运行，《上海世博会交通保障方案》8日正式公示。上海制订了周到的公交出行方案，即使在上海的远郊区，参观者也可望通过公交方式在90分钟内抵达世博园区。

　　《上海世博会交通保障方案》由上海市世博会筹办工作领导小组交通组等相关单位制订。《方案》显示，上海世博会期间交通保障遵循“整体保障、突出世博”的原则，既要在局部区域、局部时点保障世博出行，也要最大限度减少世博交通对日常出行的影响。

　　上海世博交通方案有三大基本策略：一是倡导公交出行。通过优化轨道交通、地面公交服务，提高系统保障度，争取90％以上参观人员通过轨道交通、地面公交及团体客车等集约交通方式入园。二是均衡入园客流。世博客流有可能向周末、双休日、节假日、重大园区活动日集聚，上海将引导客流从高峰日参观转向一般日参观。三是采取适当管理措施。为减少世博交通与日常交通的叠加影响，上海制订了相应管控政策，包括汽车使用管理、施工区域管理等，将根据需要适时实施。

　　为引导游客利用公交、轨道交通方式到达世博园区，上海特别制订了“30、45、60、90”的客运交通服务目标，即力争内环以内30分钟、内外环间45分钟、外环外近郊区60分钟、远郊区90分钟到达世博园。

　　据介绍，上海已对各种交通方式进入世博园区精心制订了方案。目前，上海已有5条轨道交通可直达世博园区，世博会期间，这些直达线路运营结束时间不早于24时。上海还开辟了各类公交世博专线，承担市内客流入园的任务。

　　世博期间将封存部分公车保障交通

　　新华社上海1月8日电（记者陆文军）为保障2010年上海世博会期间的交通正常运行，上海市世博会筹办工作领导小组交通组等相关单位制定的《上海世博会交通保障方案》8日正式公示。记者了解到，世博会举办期间，上海部分公车将被封存，摩托车禁行区域扩大，而社会普遍关注的机动车按尾号限行措施目前仍在研究储备阶段，暂不会推出。

　　根据《上海世博会交通保障方案》，为保障世博期间交通有序组织，不发生长时间、大面积的拥堵，上海拟定了适当的交通管控措施，主要包括四项：

　　一是建筑施工管制。为减少建设施工对交通影响，世博会期间，园区周边25平方公里区域不新开工项目；外围45平方公里区域内，禁止房屋拆除、地下基础工程施工，严格控制混凝土浇捣作业。除紧急抢修工程和经市政府批准的重大项目外，外环线内区域及外环线外骨干道路禁止占路施工。

　　二是扩大摩托车限行。在一些主干道及高架系统“禁摩”的基础上，上海将对世博保障通道、园区周边等主要集散道路实施“禁摩”。

　　三是封存部分公车。为减少道路交通压力，在世博期间对部分公车实施封存。

　　四是储备研究机动车按尾号限行的政策。为应对世博会期间可能出现的道路交通拥堵状况，借鉴北京奥运会交通组织经验，作为政策储备研究机动车尾号限行方案。

　　记者了解到，目前研究的限行方案包括世博区域主要通道实行时段性单双号限行和工作日按机动车尾号限行等管控措施。但目前这些限行措施仍处于政策储备阶段，暂时不会推出。

　　世博期间上海城市交通将实施分区管理

　　新华社上海1月8日电（记者陆文军）8日公示的《上海世博会交通保障方案》显示，根据世博客流呈现距离园区越近聚集程度越高的特征，上海将在世博会举办期间以世博园区为核心，对城市交通实施分区管理，全市交通管理区域划分为管控区、缓冲区和引导区。

　　据介绍，管控区以限制小汽车出行及满足安保管理为目的，重点强化边界管理，保障入场有序。范围为上海浦西地区以鲁班路－中山南一路－国货路为边界，浦东地区以耀华路－浦东南路－南码头路为边界的7平方公里区域。

　　管控区只允许持有世博通行证车辆、世博专属出租车和公交车进入。区内居民和企业车辆可按规定申领世博通行证。管控区内设置的大型停车场，专供世博专线车和团体客车等持证大巴使用，以方便游客入园。

　　缓冲区重点保障世博专线、公交、团体客车等集约化车辆快速到达园区，范围为中环线以内、管控区以外。

　　引导区重点提高省界道口安检通行能力，并引导自驾车游客向公交转换，从远端对进入市区和世博园区的车辆进行引导和分流，范围为缓冲区意外的市域范围。

　　引导区的功能一是从源头上引导入沪车流，在江浙境内的进沪高速公路上，设置动态信息牌，引导入沪道口车辆分流。二是在市域高速公路和快速路上，设置导向标识，引导外省市和郊区的团体客车从浦东入园。三是结合高速公路出入口在Ｆ1赛车场、虹桥枢纽、松江设置Ｐ＋Ｒ停车场，提供10000个换乘泊位，方便长三角自驾车游客停车后换乘专线车或轨道交通入园。